IL L'amministratore delegato di Skoda Bernhard Maier , ha parlato con Razão Automóvel delle attuali sfide che il suo marchio deve affrontare, le loro probabili conseguenze, ma ha lasciato l'avvertimento positivo: “Ci sarà vita oltre il covid-19”.
Come abbiamo visto, l'attuale pandemia tiene in sospeso il mondo automobilistico più a lungo di qualsiasi crisi precedente.
Attualmente, le stime indicano un calo globale di circa il 20% (vendite e produzione), con l'Europa probabilmente più colpita rispetto ad altre regioni del mondo.
Reazione
Eccoci in un'intervista virtuale, adattata ai nuovi tempi. Come funziona il telelavoro nella tua azienda?Bernhard Maier (BM): Sorprendentemente bravo. Teniamo virtualmente le nostre riunioni del consiglio di amministrazione, quasi tutte le altre riunioni si svolgono anche online e ci sono anche e-mail e telefono. Tuttavia, non vedo l'ora di avere un contatto più personale, che rimane insostituibile. Mancano già molti di noi ed è sicuramente qualcosa che apprezzeremo di più in futuro.
Come ha reagito Skoda alla crisi del covid-19 nelle sue prime fasi?
BM: In una situazione eccezionale come questa, era fondamentale agire in modo rapido e coerente. Abbiamo creato immediatamente un team di gestione delle crisi e gli abbiamo dato priorità per raccogliere tutte le informazioni rilevanti e stabilire processi e strutture in modo efficiente. La salute dei nostri dipendenti e della società era una priorità assoluta. Quindi, il 18 marzo, abbiamo chiuso la produzione nei tre stabilimenti cechi e modificato le nostre catene di approvvigionamento.
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Il nostro obiettivo ora è utilizzare il tempo in modo disciplinato durante il confinamento e organizzare la ripartenza graduale e ordinata. Anche alcune funzioni devono continuare, come la nostra fabbrica di motori e la fornitura di parti di ricambio. Allo stesso tempo, continuiamo a lavorare su numerosi progetti, come lo sviluppo di nuovi modelli e tecnologie. Fortunatamente, molte attività possono ancora essere svolte dal telelavoro da casa.
Rotta
Con una laurea in ingegneria meccanica e gestione aziendale, Bernhard Maier è un veterano dell'industria automobilistica. Negli anni '90 ha occupato posizioni dirigenziali in BMW, dopo essersi trasferito in Porsche nel 2001, dove sarebbe diventato CEO di Porsche Germania. Sempre in Porsche, sarebbe stato promosso nel 2010 nel consiglio di amministrazione del marchio tedesco. L'invito ad essere l'amministratore delegato di Skoda, a Mladá Boleslav, sarebbe arrivato nel 2015.
Condizionata
Originariamente l'idea era di riprendere la produzione dal 6 aprile, ma la data di inizio è stata posticipata al 20 aprile. Come mai?
BM: Perché le misure per contenere la pandemia sono state estese in tutta Europa e le nostre operazioni commerciali nella Repubblica Ceca e in molti altri paesi dell'UE sono ancora chiuse. La funzionalità delle nostre catene di approvvigionamento e la fornitura delle parti non è ancora assicurata. Anche se avessimo iniziato la produzione nella data originariamente prevista, saremmo condannati a non avere componenti importanti, in particolare da fornitori del sud Europa. Dobbiamo realizzare un riavvio concertato degli stabilimenti in tutto il tessuto industriale, tenendo presente la stretta interazione tra produttori e fornitori.
Come intendete tutelare la salute dei vostri dipendenti dal 20 aprile? Il Covid-19 non sarebbe stato nemmeno vinto in quella data...
BM: Stiamo lavorando per fornire una "Produzione sicura" e un "Concetto di ufficio sicuro" per ottenere la migliore protezione possibile per tutti i nostri dipendenti e soprattutto dove le persone devono lavorare nello stesso spazio, ad esempio nella produzione. Il concetto prevede misure protettive estese, come maschere respiratorie e disinfettanti sufficienti. Abbiamo già applicato queste pratiche a tutti coloro che hanno svolto un lavoro urgente durante il confinamento.
Impatto
Qual è l'impatto della pandemia su Skoda?
BM: Le nostre vendite globali sono state colpite duramente. E se pensiamo che le vendite quasi residue si sommano ai costi fissi che erano pressoché uguali, è facile concludere che il conto da pagare è enorme. Questo è anche il motivo per cui accolgo con favore il fatto che il governo ceco stia fornendo un sostegno rapido e non burocratico all'economia in questa difficile situazione, in particolare sotto forma di pacchetti di aiuti.
Tuttavia, questa misura non può essere illimitata. È importante che la società nel suo insieme possa trovare nei prossimi giorni e settimane un buon equilibrio tra la migliore protezione possibile per i cittadini contro il virus e la protezione dell'economia e dell'occupazione.
…non dobbiamo mai dare nulla per scontato.
Puoi stimare le conseguenze finanziarie della pandemia?
BM: No, è troppo presto per quello. Il lato positivo è che il fatto che abbiamo avuto diversi anni positivi (in cui abbiamo raggiunto vendite e risultati finanziari record) ci ha dato un margine di liquidità per sostenere questo calo. Sentiamo l'impatto per ogni auto che non esce dalle linee di montaggio, poiché produciamo al limite della nostra capacità installata da diversi anni e ciò significa che questa perdita di produzione sarà completamente compensata per quest'anno.
2019 — I numeri Skoda
Confidiamo che la situazione della salute pubblica possa essere risolta il più rapidamente possibile e che la nostra attuale gamma di prodotti ci aiuterà a riprenderci, con la certezza che usciremo più forti da questa crisi che ha avvicinato l'intera famiglia Skoda, consolidando i valori come solidarietà, fiducia e prudenza.
Significa che sei sicuro che Skoda riuscirà a superare questa crisi senza tagli di posti di lavoro?
BM: Con la nostra Strategia 2025 abbiamo definito un chiaro piano di crescita per il 2015, che sta funzionando. Vogliamo mantenerlo nonostante questa situazione molto complicata, perché ci sarà vita dopo il covid-19. La nostra priorità è mantenere “a bordo” tutti i dipendenti Skoda.
Conseguenze
Quali effetti prevedi che la pandemia di covid-19 avrà sull'economia globale?
BM: L'economia globale, con i suoi flussi commerciali interconnessi a livello globale, è stata duramente colpita. Nessuno può stimare seriamente gli effetti di oggi, ma sappiamo già che saranno maggiori rispetto alle crisi degli ultimi decenni. Più a lungo la vita pubblica e l'economia restano in modalità stand-by, maggiore è il rischio che la nostra prosperità complessiva, che abbiamo costruito negli ultimi anni, crolli.
Significa che dovremo affrontare questa sfida insieme a sforzi internazionali coordinati. La solidarietà di cui abbiamo bisogno per risarcire i danni conseguenti dovrà essere ancora maggiore di quanto stiamo dimostrando in questo momento.
BM: Ad esempio, la coesione paneuropea è ancora più importante adesso, per poter ricominciare insieme dopo la crisi. Penso che sia giusto ora discutere di eurobond o di misure alternative per rafforzare la nostra Unione europea a lungo termine. In Skoda facciamo parte di un gruppo globale con radici in Germania e in Europa e, affinché le nostre attività possano prosperare, è essenziale la libera circolazione di merci e persone. E per la nostra società democratica è indispensabile un'Europa forte e unita.
La situazione attuale è molto confusa ed è impossibile programmare per più di qualche giorno. Come si fa a gestire un'azienda del genere?
BM: Stiamo lavorando su diversi scenari per essere preparati a tutte le eventualità. Sulla base degli sviluppi delle crisi sanitarie passate, gli esperti descrivono un possibile scenario come “Scenario V”, che corrisponde a una riapertura controllata, a cui seguirà un aumento delle vendite, che includerà molte non realizzate negli ultimi mesi.
Stiamo vedendo questi primi segnali in Cina e sono fermamente convinto che anche noi in Europa possiamo farlo, con le giuste misure di protezione per le persone, ma soprattutto con il giusto atteggiamento.
Inoltre, dovranno esserci incentivi di più ampia portata sotto forma di programmi di sostegno e prestiti da parte dei vari governi. Sono lieto che molti paesi dell'UE stiano già discutendo queste misure. Questo è l'unico modo per rendere possibile tale “scenario V”. C'è molto in gioco. L'egoismo nazionale non porta al necessario equilibrio tra umanità, moralità ed economia come base della vita.
La costosa strategia della mobilità elettrica potrebbe essere ritardata da questa crisi?
BM: Al momento stiamo portando avanti tutta la pianificazione: entro la fine del 2022 avremo dieci modelli parzialmente o completamente elettrificati nella nostra gamma. Quest'anno presentiamo Enyaq iV, la nostra prima auto elettrica al 100% progettata come tale da zero.
Supporto
I produttori di automobili stanno sostenendo la società in diversi modi. Che cosa ha fatto Skoda?
BM: Aiutiamo in diversi modi. Il nostro dipartimento tecnico, ad esempio, produce respiratori FFP3 riutilizzabili dalla stampa 3D, insieme al Centro di ricerca e innovazione nella produzione industriale avanzata (RICAIP) e all'Istituto ceco di informatica, robotica e cibernetica (CIIRC), per rifornire gli ospedali cechi.
Inoltre, forniamo una flotta di 150 scooter elettrici tramite la piattaforma Skoda Digilab BeRider e oltre 200 veicoli Skoda per supporto medico e esigenze di mobilità urgenti. In India, dove siamo responsabili del Gruppo Volkswagen, i nostri colleghi dello stabilimento di Pune producono anche visiere che vengono donate ai medici.
Bernhard Maier
Cosa hai imparato personalmente da questa crisi?
BM: Diverse cose, direi. Ad esempio, non dobbiamo mai dare nulla per scontato. Soprattutto le cose semplici ed elementari della nostra vita quotidiana. Al momento, imparando a rivalutare tutto. Quando si tratta di comunicazione e digitalizzazione, penso che siamo in anticipo su ciò che pensavamo prima della crisi del covid-19 e ci siamo resi conto di essere in grado di adattarci molto rapidamente ai nuovi modi di lavorare.
E magari dopo la crisi, paradossalmente, possiamo scoprire che il virus ha creato una distanza fisica maggiore, ma che ci avrà avvicinato. Ed è per questo che, nonostante tutta l'incertezza attuale, c'è una cosa di cui sono sicuro: in ogni crisi, inclusa questa, c'è un'opportunità per ognuno di noi.
Autori: Joaquim Oliveira/Press-Inform.