E che ne dici di questo come ironia? Gli americani, perennemente derisi per non saper usare un cambio manuale, sono probabilmente l'ultimo baluardo della resistenza per la cambio manuale.
L'esempio più recente è tratto dalle dichiarazioni di Frank van Meel, il capo della BMW M, all'Australian Car Advice, durante la presentazione delle nuove BMW M5 Competition e M2 Competition, dove ha rivelato che Il 50% dei clienti nordamericani opta per il cambio manuale nella BMW M2 , motivando la decisione di mantenerla nel modello, appena rinnovato. In Europa, questa cifra scende solo al 20%.
Nelle parole di Frank van Meel:
Gli acquirenti votano con i loro portafogli. (…) essendo un ingegnere direi che da un punto di vista razionale, e sebbene il cambio manuale sia più leggero di un automatico, consuma più carburante ed è più lento, quindi non ha molto senso… Ma da un punto di vista emotivo di vista, molti clienti dicono “non voglio saperlo, ne voglio uno”. Finché avremo queste quote in M2, ma anche in M3 e M4, continueremo ad avere manuali (scatole) perché ascoltiamo i nostri clienti… Se la domanda è così alta, perché non soddisfarla?
Quindi, grazie agli acquirenti americani, per aver acquistato così tante BMW M con cambio manuale. La BMW M2 è solo l'ultimo esempio dell'"amore" degli americani per i cambi manuali sulla M. Ad esempio, a partire dalla M5 (E39), non c'è stato un cambio manuale su questo modello in Europa. Tuttavia, gli americani sono stati in grado di acquistare M5 manuali su E60 e F10.
Non mettiamo in dubbio le parole di Frank van Meel, circa la maggiore velocità e il minor consumo di carburante degli automatici, ma, come abbiamo visto in tante auto sportive, o con pretese sportive, automatici - siano essi a doppia frizione o convertitori di coppia - in generale, rubare parte dell'interazione tra noi e la macchina . A dire il vero, non tutti noi vogliamo battere il record nell'"inferno verde".
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C'è un futuro per i manuali?
Se, per ora, negli USA se ne acquistano più sportivi con cambio manuale che altrove, qui, nel “Vecchio Continente”, i cambi manuali si acquistano soprattutto nelle gamme inferiori.
Ma il loro futuro, in entrambi i casi, è sempre più minacciato. Tutto a causa della crescente automazione della guida che vediamo nelle auto, tecnologia comprensibilmente incompatibile con una trasmissione manuale.
Frank van Meel, capo della BMW MLa cattiva notizia è che se un giorno avremo auto autonome, allora i manuali non potranno più funzionare, quindi sarebbe, diciamo così, la loro fine naturale.