Come annunciato la scorsa settimana, Ford ha approfittato dell'evento "Go Further" che ha organizzato oggi ad Amsterdam, per rivelare il nuova generazione di Ford Kuga . Finora il SUV Ford più venduto in Europa e il terzo modello più venduto del marchio nel Vecchio Continente (appena dietro la Fiesta e la Focus), la Kuga è giunta alla sua terza generazione.
Con un look in linea con il resto della gamma Ford, la Kuga ha ora la tradizionale calandra Ford, e nella parte posteriore, la designazione del modello compare sotto il simbolo e in posizione centrale sul portellone, simile a quanto accade su Focus.
È una nuova generazione al 100%; vi presentiamo una manciata di punti salienti di questa nuova generazione.
Ibridi per tutti i gusti
La grande novità della nuova generazione di Kuga appare sotto il cofano, con il SUV che emerge come il modello più elettrificato della storia Ford, essendo il primo modello del marchio ad essere offerto con versioni mild-hybrid, hybrid e plug-in hybrid. Oltre a questi motori, la Kuga presenterà anche versioni "convenzionali" a benzina e diesel.
La versione ibrida collegare sarà disponibile dall'inizio della commercializzazione, e combina un motore a benzina da 2,5 litri e quattro cilindri in linea funzionanti secondo il ciclo Atkinson, con un motore elettrico e una batteria con una capacità di 14,4 kWh, offrendo 225 CV di potenza e un'autonomia in modalità elettrica di 50 km.
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Per quanto riguarda i consumi, Ford annuncia un valore medio di 1,2 l/100 km ed emissioni di CO2 di 29 g/km (WLTP). La batteria può essere caricata in quattro ore da una presa da 230 V e puoi scegliere tra cinque modalità di utilizzo: EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge.
L'ibrido Kuga , senza essere plug-in combina il motore da 2,5 l e il ciclo Atkinson con un motore elettrico e una batteria agli ioni di litio (come la Mondeo) con un cambio automatico. Dovrebbe arrivare alla fine del 2020, questo presenta consumi di 5,6 l/100 km ed emissioni di 130 g/km, si prevede che sarà offerto con trazione integrale e trazione anteriore.
Per quanto riguarda la versione mild-hybrid, utilizza un motore Diesel, il 2.0 l EcoBlue e 150 CV , abbinandolo ad un sistema integrato avviamento/generatore a cinghia (BISG), che sostituisce l'alternatore, e ad un impianto elettrico a 48 V che gli permette di Emissioni di CO2 di 132 g/km e consumi di 5,0 l/100km.
Tra i motori "convenzionali", Kuga ha il 1.5 EcoBoost nelle versioni 120cv e 150cv che è dotato di un sistema di disattivazione del cilindro. Tra i Diesel, l'offerta comprende il 1.5 EcoBlue da 120 CV e 2.0 EcoBlue da 190 CV quest'ultimo essendo associato a un sistema di trazione integrale.
Nuova generazione, nuova piattaforma
siediti sulla piattaforma do2 — lo stesso della Focus — la Kuga è il primo SUV Ford a costruire su questa nuova piattaforma globale. Il risultato, nonostante un aumento delle dimensioni, è stata una perdita di peso di circa 90 kg e un aumento del 10% della rigidità torsionale rispetto alla generazione precedente.
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E a proposito di dimensioni maggiorate, rispetto alla generazione precedente il SUV Ford è più largo di 44 mm e più lungo di 89 mm, con il passo maggiorato di 20 mm.
Lo spazio non manca
Come era prevedibile, l'adozione della nuova piattaforma e la generale crescita delle dimensioni hanno fatto sì che la Kuga iniziasse ad offrire più spazio all'interno. Nella parte anteriore, lo spazio per le spalle è aumentato di 43 mm, mentre all'altezza dei fianchi, i passeggeri dei sedili anteriori di Kuga sono aumentati di 57 mm.
Per quanto riguarda i passeggeri dei sedili posteriori, questi ora hanno 20 mm in più a livello delle spalle e 36 mm a livello dei fianchi. Nonostante la nuova generazione di Kuga fosse 20 mm più corta della precedente, Ford è riuscita a offrire 13 mm in più di spazio per la testa nei sedili anteriori e 35 mm in più nei sedili posteriori.
Alta tecnologia e sicurezza anche
La nuova generazione di Kuga è dotata di un quadro strumenti digitale da 12,3" (integrato da un display head-up, il primo tra i SUV Ford in Europa), sistema di ricarica wireless, touchscreen da 8", FordPass Connect, sistema audio B&O e persino il consueto SYNC 3 sistema che permette di controllare varie funzioni con comandi vocali.
In termini di sicurezza, la nuova Kuga è dotata di sistemi come il cruise control adattivo, il riconoscimento dei segnali stradali, l'Active Park Assist o il sistema pre-collisione Ford con rilevamento di pedoni e ciclisti. Con la Kuga arriva il nuovo sistema di mantenimento della corsia di Ford con rilevamento dei punti ciechi.
Versioni per tutti i gusti
Come ormai consuetudine nella gamma Ford, la nuova Kuga sarà disponibile in diverse varianti come la Kuga Titanium, la Kuga ST-Line e anche la Kuga Vignale che offrono diverse “personalità” al SUV Ford. La variante Titanium punta sulla raffinatezza, la ST-Line su un look più sportivo e, infine, Vignale punta su uno stile più lussuoso.
Per ora Ford non ha ancora annunciato la data di arrivo sul mercato della nuova Kuga, né sono ancora noti i prezzi della terza generazione di quello che è stato il best seller tra i Suv del marchio ovale blu in Europa.