Dopo che la scorsa settimana vi abbiamo presentato le nuove X5 M e X6 M (e le rispettive versioni Competition), oggi vi presentiamo l'ultimo modello a cui si rivolgerà la “magia” della divisione M, la nuova M8 Gran Coupé.
Dopo le varianti Coupé e Cabrio, la gamma M8 ha così ricevuto un altro rappresentante, in questo caso una versione più “family friendly”, a quattro porte.
Nata per competere con modelli come la Porsche Panamera o la Mercedes-AMG GT 63 S 4 porte, la nuova M8 Gran Coupé si presenta, come di consueto nelle ultime uscite della divisione M di BMW, in due versioni: la “normale” e la Concorrenza, ancora più acuta.
I numeri della nuova M8 Gran Coupé
Come prevedibile, sotto il cofano della nuova M8 Gran Coupé troviamo la stessa meccanica che anima la M8 nelle varianti Coupé e Cabrio. Ciò significa che a dare vita alla M8 Gran Coupé è un “hot V” 4.4 V8 biturbo già conosciuto dalla BMW M5 (e più recentemente applicato anche alla X5 M e X6 M).
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Nella M8 Gran Coupé la potenza è di 600 CV mentre nella M8 Gran Coupé Competition sale a 625 CV. La coppia rimane sempre a 750 Nm.
Questi numeri consentono alla M8 Gran Coupé di percorrere da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi (3,2 nella M8 Gran Coupé Competition), numeri pari a quelli presentati dalla M8 Coupé (e inferiori a quelli della M8 Cabrio). La velocità massima può salire da 250 km/h a 305 km/h con il pacchetto M Driver's.
La M8 Gran Coupé è dotata di serie di un tetto in carbonio.
In termini dinamici, la M8 Gran Coupé, come la M8 Coupé e Cabrio, ha le sospensioni adattive della M, differenziale attivo e, pur avendo la trazione integrale, abbiamo la possibilità di scollegare l'asse anteriore, lasciando solo l'asse posteriore .guida, grazie al sistema di trazione M xDrive.
Con la sua prima apparizione pubblica prevista per il Motor Show di Los Angeles, la BMW M8 Gran Coupé arriverà sul mercato ad aprile 2020. La serie speciale BMW M8 Gran Coupé First Edition sarà disponibile in fase di lancio, ma non lo sono. ancora noti i prezzi del terzo membro della gamma M8.