Sistemi frenanti autonomi Volvo S90 e V90 con il punteggio più alto nei test Euro NCAP

Anonim

Volvo dimostra ancora una volta la sua posizione di leadership. Questa volta sono i modelli S90 e V90 ad ottenere il punteggio massimo di 6 punti nei test Euro NCAP per la valutazione dei Sistemi di frenata autonoma di emergenza per i pedoni.

I risultati ottenuti in questa categoria sono stati i migliori dell'anno tra tutti i modelli testati e fanno sì che ora tre vetture Volvo occupino la Top 3 dei migliori punteggi di sempre in questa categoria Euro NCAP. Questo risultato segue le orme della XC90, che lo scorso anno è stata la prima vettura in assoluto a ottenere il punteggio Euro NCAP più alto nei test AEB City e AEB Interurban.

Inoltre, entrambi i modelli S90 e V90 hanno ottenuto la valutazione Euro NCAP 5 stelle grazie, in gran parte, al livello di equipaggiamento di sicurezza standard che li equipaggia.

“Lavoriamo duramente per garantire che i nostri modelli soddisfino i requisiti di sicurezza e superino tutti questi test. Il nostro obiettivo principale è, ed è sempre stato, la sicurezza in tempo reale. Anche i sistemi di frenata di emergenza autonomi come il nostro City Safety sono un ulteriore passo avanti verso modelli completamente autonomi, che consideriamo un elemento chiave nella riduzione degli incidenti stradali. La sicurezza è sempre stata una priorità per Volvo Cars. Le 5 stelle che abbiamo guadagnato e il punteggio più alto nei test AEB sottolineano il nostro continuo impegno a fornire un'esperienza di guida sicura, piacevole e sicura".
Malin Ekholm – Direttore del Volvo Car Safety Center presso Volvo Cars Group.

Il successo ottenuto in questi test è dovuto al City Safety System di Volvo, che ora è montato di serie su tutti i nuovi modelli. Questo sistema avanzato è in grado di identificare potenziali pericoli sulla strada davanti, come altri modelli, pedoni e ciclisti, sia di giorno che di notte.

Come funzionano questi test Euro NCAP

I test pedonali AEB di Euro NCAP valutano le prestazioni di questi sistemi in tre scenari distinti, di situazioni quotidiane critiche e comuni, che comporterebbe una collisione fatale:

  • Adulto che attraversa la strada dal lato del conducente.
  • Adulto che attraversa la strada dal lato del passeggero
  • Bambino che attraversa la strada, tra le auto parcheggiate, dal lato del passeggero

L'obiettivo di Volvo è che dal 2020 nessuno perda la vita o si ferisca gravemente a bordo di una nuova Volvo. "I risultati ora ottenuti da S90 e V90 sono un'altra chiara indicazione che si sta intraprendendo la strada giusta in questa direzione", afferma il marchio in un comunicato.

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