Ebbene sì, nel mercato automobilistico di oggi anche la promessa di diventare un marchio 100% elettrico non è più sinonimo di continuità. dì la accorto , che secondo Automobile Magazine è sul filo del rasoio e rischia di chiudere i battenti entro il 2026.
Il motivo per cui Daimler sta prendendo seriamente in considerazione il futuro del suo marchio City Life è semplice: le piattaforme. O in questo caso la loro mancanza. È che l'attuale generazione di Forfour è prodotta sulla base della Renault Twingo e i francesi hanno già detto che quando l'attuale generazione di modelli finisce non sono interessati a continuare la partnership.
Secondo quanto rivelato da Automobile Magazine, Daimler si trova ora a un bivio, poiché non intendendo proseguire il progetto Smart senza avere una partnership strategica, potrebbe decidere di rinunciare del tutto al marchio. Una delle ipotesi che potrebbe impedire la scomparsa di Smart sarebbe l'ingresso in scena della cinese Geely, ma per ora non è certo se questo diventerà realtà.
È in arrivo una miniclasse A?
Se Smart dovesse addirittura scomparire, Daimler può scegliere due strade diverse. Da un lato può abbandonare completamente il segmento urbano, dedicandosi solo a modelli più grandi. D'altra parte, potrebbe decidere di andare con un modello al di sotto della Classe A, un po' come fece Audi quando lanciò la A1.
La decisione finale dovrebbe essere presa solo nel 2021, quando Mercedes-Benz inizierà a progettare la prossima generazione della Classe A. Questa inizierà utilizzando una nuova piattaforma modulare che consentirebbe l'emergere di una versione "ridotta" per il segmento urbano.
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La piattaforma che verrà utilizzata, la MX1, può fungere da base per modelli elettrici, ibridi plug-in e a combustione interna, ed è quindi probabile che il brand sceglierà di utilizzarla per creare il prossimo modello del gruppo con caratteristiche più urbane Daimler Secondo Automobile Magazine, il cittadino Mercdes-Benz può essere chiamato Classe U (per urbano).