Lanciata nel 2014 la seconda generazione di Hyundai i20 Quest'anno ha avuto il suo primo restyling. Così, la proposta di Hyundai per il segmento in cui competono modelli come la Renault Clio, la SEAT Ibiza o la Ford Fiesta ha visto rinnovarsi l'intera gamma sia in termini estetici che tecnologici.
Disponibile nelle versioni cinque porte, tre porte e crossover (la i20 Active) il modello Hyundai ha subito alcune migliorie estetiche all'anteriore e, soprattutto al posteriore, dove ora ha un nuovo portellone, nuovi paraurti, ammortizzatori e persino nuove luci posteriori con firma a LED. Nella parte anteriore, i punti salienti sono la nuova griglia e l'uso di LED per le luci diurne.
La prima i20 rinnovata che abbiamo avuto modo di provare è stata la versione cinque porte Style Plus equipaggiata con il motore 1.2 MPi da 84 CV e 122 Nm di coppia. Se vuoi conoscere meglio questa versione, guarda il video del nostro test qui.
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i motori
Oltre al 1.2 MPi da 84 CV che abbiamo avuto modo di testare, la i20 dispone anche di una versione meno potente del 1.2 MPi, con soli 75 CV e 122 Nm di coppia e con il motore 1.0 T-GDi. Questa è disponibile nella versione da 100cv e 172Nm o nella versione più potente da 120cv e gli stessi 172Nm di coppia. I motori diesel non erano inclusi nella gamma i20.
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La i20 che abbiamo avuto l'opportunità di provare era dotata di un cambio manuale a cinque marce e ha rivelato che il suo obiettivo principale è il consumo di carburante. Pertanto, nella guida normale è stato possibile raggiungere il consumo nella regione di 5,6 l/100 km.
Miglioramenti in connettività e sicurezza
In questo rinnovamento della i20, Hyundai ha anche colto l'occasione per migliorare la i20 in termini di connettività e sistemi di sicurezza. Quasi a provare questa scommessa sulla connettività, l'i20 che abbiamo testato aveva un sistema di infotainement che utilizzava uno schermo da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
In termini di equipaggiamento di sicurezza, la i20 offre ora equipaggiamenti come il Lane Departure Warning (LDWS), Lane Maintenance System (LKA), Autonomous Emergency Braking (FCA) city and intercity, Fatigue Alert Driver (DAW) e Automatic High Peak Control System (HBA).
Prezzi
I prezzi della rinnovata Hyundai i20 partono da 15 750 euro per la versione Comfort con motore 1.2 MPi nella versione da 75 CV, e la versione da noi testata, la Style Plus con motore 1.2 MPi da 84 CV, costa 19 950 euro.
Per le versioni equipaggiate con 1.0 T-GDi, il prezzo parte da 15 750 euro per la versione Comfort da 100 CV (comunque fino al 31 dicembre è possibile acquistarla a partire da 13 250 euro grazie ad una campagna Hyundai). La versione da 120 CV del 1.0 T-GDi è disponibile solo nel livello di equipaggiamento Style Plus e ha un prezzo di 19.950 euro.
Se vuoi abbinare il motore 1.0 T-GDi da 100 CV al cambio automatico a sette rapporti, i prezzi partono da 17.500 euro per la i20 1.0 T-GDi DCT Comfort e da 19.200 euro per la 1.0 T-GDi DCT Style.