Euro NCAP, l'organismo indipendente incaricato di valutare la sicurezza dei nuovi modelli sul mercato europeo, ha presentato i risultati più recenti. Questa volta, i test impegnativi includevano la Mercedes-Benz Classe X, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza e XV, e infine, la curiosa ed elettrica Citroën e-Mehari.
Come nell'ultima tornata di test, la maggior parte dei modelli rientra nella categoria SUV o Crossover. Le eccezioni sono il camioncino Mercedes-Benz e la berlina Subaru.
L'e-Mehari, la compatta elettrica di Citroën, si è rivelata l'eccezione nell'ottenere le cinque stelle, principalmente per l'assenza di dispositivi di assistenza alla guida (sicurezza attiva), come la frenata di emergenza autonoma. Il risultato finale sono state le tre stelle.
cinque stelle a tutti gli altri
Questo giro di test non poteva andare meglio per i restanti modelli. Anche la Mercedes-Benz Classe X, il primo pick-up del marchio tedesco, ha ottenuto questa impresa, un tipo di veicolo in cui non è sempre facile ottenere "buoni voti" in questo tipo di test.
Michiel van Ratingen, Segretario generale di NCAPI risultati potrebbero non essere sorprendenti per alcuni, ma continuano a rappresentare notevoli risultati ingegneristici. Questi non dovrebbero essere dati per scontati, poiché lo schema di classificazione Euro NCAP include oltre 15 diversi test e centinaia di requisiti individuali, che vengono rinforzati regolarmente. È molto positivo che i costruttori vedano ancora la valutazione a cinque stelle come l'obiettivo per la maggior parte dei nuovi modelli.
Honda Civic è stata testata di nuovo
Al di fuori di questo gruppo, la Honda Civic ha ripetuto nuovamente i test. Il motivo è stato l'introduzione di miglioramenti ai sistemi di ritenuta dei sedili posteriori, che hanno destato qualche preoccupazione nei risultati dei primi test. Tra le differenze c'è un airbag laterale modificato.Test più impegnativi nel 2018
Euro NCAP è destinato ad alzare l'asticella per i suoi test nel 2018. Michiel van Ratingen, segretario generale di Euro NCAP, segnala l'introduzione di più test sui sistemi di frenata autonomi, che dovrà essere in grado di rilevare e mitigare il contatto con i ciclisti . Sono previsti ulteriori test, andando incontro alle crescenti funzioni automatizzate delle automobili che vedremo nei prossimi anni. "La nostra missione è aiutare i consumatori a capire come funzionano questi sistemi, mostrare di cosa sono capaci e spiegare come possono un giorno salvare le loro vite", ha affermato Michiel van Ratingen.