Il gruppo FCA ed ENGIE Eps hanno avviato, presso lo stabilimento di Mirafiori a Torino, i lavori per la realizzazione della prima fase del progetto Vehicle-to-Grid o V2G , che mira all'interazione tra i veicoli elettrici (EV) e la rete di distribuzione dell'energia.
Oltre a garantire la ricarica dei veicoli elettrici, il processo utilizza batterie per auto per stabilizzare la rete. Grazie alla sua capacità di accumulo di energia, utilizzando l'infrastruttura V2G, le batterie restituiscono energia alla rete quando necessario. Risultato? Ottimizzazione dei costi di esercizio dei veicoli e promessa di contribuire a una rete elettrica più sostenibile.
Così, per la prima fase di questo progetto, è stato aperto il centro logistico di Drosso nel complesso dello stabilimento di Mirafiori. Saranno 64 i punti di ricarica direzionali (in 32 colonnine V2G), con una potenza massima di 50 kW, alimentati da circa 10 km di cavi (che collegheranno la rete elettrica). L'intera infrastruttura e il sistema di controllo sono stati progettati, brevettati e realizzati da ENGIE EPS e il gruppo FCA prevede che saranno operativi entro luglio.
Fino a 700 veicoli elettrici connessi
Secondo il gruppo, entro la fine del 2021 questa infrastruttura avrà la capacità di connettere fino a 700 veicoli elettrici. Nella configurazione finale del progetto verranno forniti fino a 25 MW di capacità di regolazione. Guardando ai numeri, questa “Virtual Power Factory”, come la chiama il gruppo FCA, “avrà la capacità di fornire un alto livello di ottimizzazione delle risorse, per l'equivalente di 8500 abitazioni” e una gamma di servizi all'operatore di rete, compresa la regolazione ultraveloce della frequenza.
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Roberto Di Stefano, responsabile e-Mobility per la regione EMEA di FCA, ha affermato che questo progetto è un laboratorio sperimentale per lo sviluppo di un'“offerta a valore aggiunto ai mercati dell'energia”.
“In media, i veicoli possono rimanere inutilizzati per l'80-90% della giornata. In questo lungo periodo, se connessi alla rete con tecnologia Vehicle-to-Grid, i clienti possono ricevere gratuitamente denaro o energia in cambio del servizio di stabilizzazione, senza compromettere in alcun modo le proprie esigenze di mobilità”, afferma Di Stefano.
Per i responsabili, l'obiettivo principale della partnership con ENGIE EPS è ridurre il costo del ciclo di vita dei veicoli elettrici del gruppo FCA attraverso offerte specifiche.
A sua volta, Carlalberto Guglielminotti, CEO di ENGIE Eps, ritiene che questo progetto aiuterà a stabilizzare la rete e stima che in cinque anni "la capacità di stoccaggio totale dei veicoli elettrici in Europa sarà di circa 300 GWh", che rappresenta la più grande fonte di distribuzione di energia disponibili sulla rete elettrica europea.
Guglielminotti ha concluso che presto questo progetto Mirafiori sarà accompagnato da una soluzione mirata a tutte le flotte aziendali.
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