Il 1.5 BlueHDi è stato una delle ultime aggiunte al portafoglio powertrain del gruppo PSA. Anche il nuovo motore Diesel fa già parte degli optional per il Peugeot 3008 , quindi non abbiamo perso l'occasione di incontrare il SUV francese di grande successo con il suo nuovo “cuore”.
Testato, in video, nella sua versione box manuale, il William Costa , tuttavia, rivela la sua preferenza per il nuovo cambio automatico a otto rapporti del gruppo PSA, che può essere associato anche a questo motore, rivelandosi una coppia migliore e più facile da usare.
Poiché la grande novità è il motore, Guilherme è sorpreso dalla sua flessibilità e piacevolezza, con un'ottima distribuzione della coppia, nonostante il 130 cv possono fare poco nel reparto benefit: non scendere a compromessi, ma non aspettarti pagamenti elevati. Era anche molto contenuto nei consumi, meno di 6,0 l/100 km.
La Peugeot 3008, nonostante il suo grande successo e tre anni sul mercato, continua comunque ad avere forti argomenti nel segmento, come puoi vedere nel video. Dai buoni livelli di abitabilità, agli interni che Guilherme considera i migliori del segmento, dai materiali alla qualità dell'assemblaggio e, naturalmente, alla presentazione sofisticata degli stessi.
Nota meno positiva per la concentrazione di funzionalità nel sistema di infotainment, come l'aria condizionata; così come l'uso poco intuitivo dell'intero sistema, qualcosa da rivedere nelle future iterazioni. Dall'altra parte, una nota molto positiva per i sedili, soprattutto per il loro sistema di massaggio, un extra obbligatorio... secondo Guilherme.
La piattaforma EMP2 che sta alla base della 3008 è solo encomiabile, consentendo anche un buon equilibrio tra comfort e dinamica e ponendo il SUV francese vicino o vicino ai benchmark dinamici del segmento come la SEAT Ateca, la Mazda CX-5 o la Ford Kuga.
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