Classe 1993, il nome sportage è attualmente il più vecchio della gamma Kia e l'unico dei primi modelli “offensivi” del marchio coreano in Europa che è sopravvissuto fino ad oggi (vi ricordate ancora Shuma, Sephia e persino Carnival?) ed è ora uno dei i modelli Kia più venduti nel Vecchio Continente.
È anche una dimostrazione della vitalità e del rapido rinnovamento del segmento, che i tre anni di vita di questa generazione di successo di Sportage, ci permettono di considerarlo come un veterano del segmento.
Ora, per garantire che il successo rimanga, Kia non solo ha scambiato il 1.7 CRDi con il nuovo 1.6 CRDi (i regolamenti antinquinamento lo richiedevano) ma si è anche spostato verso un (molto) discreto restyling, cercando di mantenere il suo attuale SUV in un segmento feroce, con più proposte e sempre più competitive, che ha contribuito a fondare.
Esteticamente, il sportage rimane praticamente invariato, ricevendo solo pochi tocchi sul paraurti ridisegnato, sulla griglia e sui fari: conserva ancora una certa "aria" di... Porsche, soprattutto se vista di fronte.
Dentro la Kia Sportage
Per quanto riguarda l'esterno, la ristrutturazione è stata discreta anche all'interno. , riassunta solo da un nuovo volante (con alcuni pulsanti dal tocco metallico), un quadro strumenti rinnovato e discreti tocchi estetici delle bocchette di ventilazione.
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Così, le qualità finora riconosciute agli interni della Sportage, come ergonomia, robustezza e qualità costruttiva, sono rimaste, e lo stesso accade con… i “difetti” come l'ambiente un po' cupo, un sistema di infotainment con grafiche vecchio stile e la mancanza di spazi di archiviazione.
A proposito di spazio, con l'adozione del nuovo motore e l'arrivo di un deposito AdBlue, la capacità del bagagliaio è scesa da 503 l a 476 l . In termini di abitabilità, c'è spazio sufficiente per quattro adulti per viaggiare in tutta comodità. Quanto al quinto posto, il tunnel ad alta trasmissione nuoce (molto) al comfort di chi vi transita.
Al volante della Kia Sportage
Una volta seduti ai comandi della Sportage non è difficile trovare una posizione di guida comoda, anche grazie alle ampie regolazioni del sedile e del volante. L'ergonomia è ancora una volta in buona forma, ma lo stesso non accade con la visibilità posteriore, che soffre delle grandi dimensioni del montante C.
Già in corso, il comportamento è guidato dalla prevedibilità, con Sportage che si dimostra sicuro e stabile. Lo sterzo è diretto e comunicativo q.b, il rullante ha una sensazione piacevole (ma non uguale a quella che abbiamo trovato, ad esempio, nel CX-3) ed è solo un peccato che il pedale del freno mostri una sensazione un po' spugnosa.
Quanto al comfort, Sportage punta soprattutto sulla solidità. Ciò significa che, pur non essendo scomodo, non aspettarti un'ammortizzazione che ricorda un divano (o al livello presentato dal C5 Aircross), con lo Sportage che presenta un'ammortizzazione più solida rispetto a quanto accade con altri concorrenti come la Honda CR- V o Skoda Karoq.
Infine, il nuovo 1.6 CRDi È piacevole da usare, scorrevole e sale bene anche in rotazione, ma non manca di mostrare una certa "mancanza di polmone" a rotazioni inferiori, che finisce per costringerci a ricorrere al box più spesso del necessario, passando a la conseguente bolletta dei consumi (principalmente nelle aree urbane).
A proposito di consumi, su strada e in autostrada (dove la Kia Sportage si sente meglio) è possibile raggiungere valori in casa di 6 l/100 km se camminiamo con un po' di calma. Tuttavia, quando decidiamo (o dobbiamo) spremere i 136 CV del 1.6 CRDi o quando trascorriamo molto tempo in un ambiente cittadino, i consumi salgono fino a sfiorare 7,5 l/100 km.
Il frontale ha ancora una certa familiarità con i SUV Porsche.
L'auto va bene per me?
Con l'arrivo del nuovo 1.6 CRDi, un motore che, oltre ad essere più fluido, più economico e più fruibile del suo predecessore, è anche meno inquinante, la Kia Sportage ha visto rafforzarsi i propri argomenti in un segmento sempre più competitivo e dove, come regola, paga cara l'antichità di un prodotto, vale a dire, le vendite - fatta eccezione per il Qashqai, che sembra immune al passare del tempo...
Ben costruito, ben equipaggiato e con un look che rimane attuale e distinto - è stato lanciato nel 2016 - lo Sportage è ancora un'opzione da considerare, offrendo una guida sicura e, con l'arrivo del nuovo motore, consumi molto più convenienti per il portafoglio .
Se è vero che non è la più spaziosa del segmento, la più recente, la più dinamica o la più tecnologicamente avanzata, è anche vero che il modello Kia resta un'opzione da considerare.
Soprattutto se apprezzi un buon livello di equipaggiamento, consumi ridotti (nei limiti del possibile) e la versatilità aggiunta del SUV, lo Sportage continua ad avere voce in capitolo, soprattutto vista l'esistenza di una campagna promozionale Kia in vigore che consente di ritirare molte migliaia di euro dalla cifra richiesta da Sportage.