Dai la colpa al WLTP. Più di 200 versioni da riprovare solo in Volkswagen

È una corsa contro il tempo, sul marchio Wolfsburg, per conformarsi al nuovo protocollo di test WLTP. La decisione è stata annunciata in un comunicato da Volkswagen, dopo un incontro tra Herbert Diess, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Volkswagen e Bernd Osterloh, presidente del consiglio dei lavoratori.

Si ricorda che il nuovo standard WLTP, sostituisce il precedente e inadeguato NEDC, e richiede il collaudo anche di versioni dello stesso modello — diverse misure di ruote e anche i kit estetici opzionali implicano un test specifico.

Per quanto riguarda le case automobilistiche, potrebbero anche dover sospendere la produzione di alcuni dei loro modelli, sia per introdurre modifiche meccaniche, sia per rimanere entro i limiti imposti sulle emissioni; o per certificarli nuovamente, ritestandoli.

“Solo all'interno del marchio Volkswagen, dovremo effettuare test su più di 200 versioni da omologare, nel più breve tempo possibile”, commenta l'amministratore delegato del Gruppo Volkswagen Herbert Diess, aggiungendo che, “dopo la vacanza a Wolfsburg, realizzare solo veicoli che già soddisfano le nuove specifiche. saranno consegnati, progressivamente, man mano che sarà ottenuta la necessaria approvazione. Ciononostante, dovremo stoccare un numero considerevole di veicoli, in una prospettiva provvisoria”.

I ritardi verificati nell'approvazione sono giustificati, secondo Diess, dalle procedure di collaudo più complesse e dispendiose in termini di tempo, con un conseguente aumento del carico di lavoro tre o quattro volte superiore al consueto.

Per vincere questa sfida, le nostre infrastrutture di test sono venute, e continueranno ad essere utilizzate, praticamente contro il tempo. Tuttavia, per garantire che il numero di unità prodotte non sia eccessivo, dovremo stabilire giorni di non produzione a Wolfsburg, nel periodo compreso tra le vacanze e la fine di settembre

Herbert Diess, CEO del Gruppo Volkswagen

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Il dubbio

Volkswagen non ha specificato, nel comunicato diffuso, quali modelli non verranno più prodotti, durante il periodo di transizione e certificazione, e nemmeno dal momento in cui lo stabilimento di Wolfsburg tornerà a funzionare a pieno regime.