Abbiamo già visto preparativi su modelli Rolls-Royce che tendono a cadere in… appariscenti (essere simpatici), ma questo viene portato avanti da Spofec per fantasma sembra essere più un esercizio di contenimento.
Se non avete mai sentito parlare di Spofec, è un preparatore tedesco, creato dalla nota Novitec per dedicarsi esclusivamente ai modelli Rolls-Royce. Anche il nome è un riferimento al marchio di lusso: “Sp” “of” “ec” deriva da “Spirit of Ecstasy”, nome dato alla figura che adorna i cofani di Rolls-Royce.
A differenza di altre preparazioni, l'intervento di Spofec su Ghost ne accentua la sportività nel modo più discreto possibile.
Abbiamo nuovi paraurti anteriori e posteriori e minigonne laterali e non ci manca nemmeno uno spoiler posteriore. Ma la loro integrazione è così realizzata che potremmo quasi dire che erano standard. L'elemento che più spicca risulta essere il parafango anteriore che guadagna un incavo dietro al volante.
Per completare il set abbiamo nuove ruote forgiate da 22″ (un pollice in più rispetto allo standard), denominate SP2 e sviluppate in collaborazione con Vosser.
Anche l'assetto (stance) della Rolls-Royce Ghost è ottenuto meglio, non solo grazie alle ruote più grandi (265/35 ZR 22 all'anteriore e 295/30 ZR 22 al posteriore), ma anche ai distanziali di cui è dotato con, posizionando le ruote più lontane dal corpo.
Spofec offre anche un modulo specifico per le sospensioni pneumatiche del Ghost (Spofec Can-Tronic) che è in grado di ridurre l'altezza da terra del Ghost fino a 40 mm a velocità fino a 140 km/h.
Anche gli interni possono essere personalizzati secondo il gusto del cliente, se ha acquistato una Ghost di seconda mano e non ha accesso alle numerose possibilità di personalizzazione offerte da Rolls-Royce.
Più "polmone"
Il fantasma di Spofec non si ferma alle apparenze. Il V12 biturbo da 6,75 litri è impreziosito da un espressivo aumento di potenza e coppia, avendo ora, rispettivamente, 685 CV e 985 Nm, molto più degli “adeguati” (come direbbe Rolls-Royce) 571 CV e 850 Nm di il modello serie. Il sound del V12 può anche essere arricchito con l'aggiunta di un nuovo scarico in acciaio inox con valvole attive.
I 100 km/h vengono ora raggiunti in 4,5s, 0,3s in meno rispetto al modello standard, mentre la velocità massima resta limitata a 250 km/h. Non sembra un enorme miglioramento, ma cosa ti aspettavi? È ancora un'aristocratica Rolls-Royce, la massima espressione del lusso su ruote.
Quanto costa questa piccola stravaganza rispetto alla stravaganza che è una Rolls-Royce Ghost? Spofec non avanza con i valori, ma Ghost ha prezzi che partono da 344.000 euro.