Il nuovo BMW Serie 3 (G20) è di 4709 mm di lunghezza, 1827 mm di larghezza, 1442 mm di altezza e 2851 mm di passo, che rappresentano aggiunte rispettivamente di 76 mm, 16 mm, 13 mm e 41 mm rispetto al suo predecessore (F30).
È interessante notare che la nuova Serie 3 soppianta già la Serie 5 E39, segmento superiore — tre generazioni fa e presente sul mercato tra il 1995 e il 2003 —, fatta eccezione per la lunghezza. La E39 registra rispettivamente 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm e 2830 mm.
Questo è un esercizio che possiamo fare con quasi tutte le auto (ci sono delle eccezioni...). Ad esempio, una Volkswagen Polo attuale occupa più spazio sulla strada rispetto a una Golf III.
Perché le auto continuano a crescere? Le strade e i parcheggi rimangono delle stesse dimensioni...
Se prima, la giustificazione era l'aumento della sicurezza passiva — sono state aggiunte zone di deformazione più grandi e nuove dotazioni di sicurezza —; in questi giorni questo argomento ha perso forza con decenni di lavoro di ottimizzazione. È nostra esigenza che vogliamo che la nostra auto faccia di più (senza aumentare di prezzo), aggiungendo sempre più comfort e dotazioni tecnologiche?
O è colpa di quel vecchio adagio che "più grande è sempre meglio"?
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