Citroën non è mai andata così lontano nel rinnovare un modello. La nuova C4 Cactus è stata rivista non solo in termini di estetica, ma anche di tecnologia, e anche il suo posizionamento è stato modificato.
La C4 Cactus nasce come crossover, ma il recente lancio del SUV compatto (come lo definisce il marchio) C3 Aircross — che si distingue per l'abbondante offerta di spazio, superando anche la C4 Cactus — sembra aver posto alcuni problemi di posizionamento in i tuoi modelli
Per differenziare meglio lo scopo di entrambi, il rinnovamento della C4 Cactus la fa allontanare dall'universo dei crossover e dei SUV e avvicinarla alle auto più convenzionali. Nonostante i geni crossover siano ancora evidenti, la nuova C4 Cactus segue più da vicino la formula applicata alla nuova C3.
Addio Airbumps
All'esterno, di lato, la nuova C4 Cactus si distingue per la scomparsa degli Airbumps, o quasi. Sono stati ridotti, riposizionati - nell'area sottoscocca - e ridisegnati in modo simile a quello che possiamo vedere sul C5 Aircross. Anche l'anteriore e il posteriore sono stati “ripuliti” delle protezioni plastiche che li caratterizzavano, ricevendo nuove ottiche anteriori (ora a LED) e posteriori.
Nonostante la pulizia verificata, sono ancora presenti protezioni intorno a tutta la carrozzeria, compresi i passaruota. Ma il look è nettamente più sofisticato, così come la personalizzazione del modello è migliorata. In totale consente fino a 31 combinazioni di carrozzeria: nove colori di carrozzeria, quattro pacchetti di colori e cinque modelli di cerchioni. L'interno non è stato dimenticato, potendo ricevere cinque ambienti differenti.
Il ritorno dei "tappeti volanti"
Se c'è una caratteristica per la quale Citroën è storicamente nota, è il comfort dei suoi modelli — merito delle sospensioni idropneumatiche che hanno equipaggiato le più svariate Citroën fino al ultimo C5.
No, le sospensioni idropneumatiche non sono tornate, ma la nuova C4 Cactus porta in questo capitolo delle novità. Progressive Hydraulic Cushions è stato il nome scelto e consiste nell'uso di arresti idraulici progressivi — il suo funzionamento è già stato spiegato qui . Il risultato, secondo il marchio francese, sono livelli di comfort di riferimento nel segmento. È il ritorno dei “tappeti volanti” Citroën?
A complemento delle nuove sospensioni, la C4 Cactus presenta nuovi sedili - Advanced Comfort - che ricevono una nuova schiuma a densità più elevata e nuovi rivestimenti.
Due nuovi motori
La C4 Cactus mantiene i motori e le trasmissioni che già conoscevamo. Per la benzina abbiamo il 1.2 PureTech nelle versioni da 82 e 110 CV (turbo), mentre il Diesel è il 1.6 BlueHDi da 100 CV. Sono abbinati a un cambio manuale e automatico (disponibile nei motori da 100 e 110 CV), rispettivamente a cinque e sei velocità.La revisione del modello porta come novità due nuovi motori che diventano i più potenti. Il 1.2 PureTech benzina è ora disponibile nella variante da 130 CV, mentre il 1.6 BlueHDi è ora disponibile nella variante da 120 CV. Il PureTech da 130 CV aggiunge velocità al cambio manuale, mentre il BlueHDi da 120 CV è abbinato all'EAT6 (automatico).
Più attrezzature e tecnologia
L'equipaggiamento di sicurezza è rinforzato, con la nuova C4 Cactus che incorpora 12 sistemi di assistenza alla guida tra cui frenata automatica di emergenza, sistema di manutenzione della carreggiata, rilevatore di punti ciechi e persino assistenza al parcheggio. Il Grip Control è di nuovo presente.
Il maggior livello di equipaggiamento e l'elevata insonorizzazione fanno guadagnare alla nuova C4 Cactus 40 kg. La rinnovata Citroën C4 Cactus arriva nel primo trimestre del 2018.
