Basata su una nuova piattaforma Global-K Architecture, la settima generazione della Lexus ES è, tuttavia, la prima ad essere commercializzata in Europa occidentale.
I cambiamenti sono profondi — nuova piattaforma — e immediatamente visibili nelle dimensioni esterne: il modello è più lungo (+65 mm), più basso (-5 mm), più largo (+45 mm) e con un passo più lungo (+50 mm). mm) rispetto alla generazione precedente, oltre ad essere più leggera.
Dal punto di vista estetico, la ES sfoggia una silhouette più dinamica e fluida, con il frontale che varia a seconda delle versioni: sul modello base le barre verticali sporgono dal centro della già caratteristica calandra Lexus, mentre sulla F SPORT versioni (disponibili per la prima volta nella gamma ES), adottano un motivo incrociato nero che si abbina alle sezioni smerlate sulla parte anteriore della vettura.
Nella parte posteriore, illuminazione a LED scolpita, con le versioni F SPORT che aggiungono uno spoiler posteriore, loghi e una striscia inferiore più scura, per dare più enfasi al look.
Interni spaziosi, confortevoli e lussuosi
All'interno, per il quale l'ispirazione è stata il concept Lexus Future Interior, un abitacolo incentrato sul guidatore, con un'area spaziosa e confortevole per il passeggero anteriore, oltre allo spazio per gli occupanti dei sedili posteriori. Oltre a questa cura per il comfort, evidente anche in materiali come il bambù o il legno Shimamoku, una scommessa sulla connettività, attraverso l'opzione per un sistema di infotainment con schermo da 12,3 pollici, oltre al già tradizionale touchpad.
218 CV ibrida
Modello a trazione anteriore – a differenza della GS, che era a trazione posteriore – nel caso delle versioni F SPORT anche con Sospensione Adattiva Variabile simile a quella montata sulla coupé LC, conta la Lexus ES, nel caso della 300h versione, con un nuovo sistema elettrificato “auto-ricarica ibrido” generazione, che abbina un nuovo motore a benzina a quattro cilindri Atkinson da 2,5 litri con un motore elettrico più leggero e compatto.
Con la somma delle parti che offrono una potenza complessiva di 218 CV, annunciando consumi, nel ciclo combinato, di 4,7 l/100 km.
Disponibile con l'ultima generazione del Lexus Safety System+, l'ES aggiunge anche caratteristiche di sicurezza come il rilevamento dei ciclisti diurni nel Pre-Collision Safety System (PCS) e l'Automatic High Light System (AHS) che funziona in due fasi. Senza dimenticare, nel campo del comfort, il sistema di altoparlanti Mark Levinson PurePlay 17.
In vendita da dicembre
La nuova Lexus ES sarà in vendita nei mercati dell'Europa occidentale da dicembre 2018 e in Portogallo sarà disponibile solo la versione ibrida, ES 300h.
Lexus ES