Il rinnovamento della Mazda6 all'avanguardia in... 6 immagini!
Come accaduto di recente con la Mazda CX-5, la nuova Mazda6 ha mantenuto la piattaforma di quella attuale, ma la carrozzeria e gli interni sono stati sostanzialmente aggiornati, con l'aggiunta di nuovi motori e nuove dotazioni.
Fin dall'inizio, il nuovo stile si distingue. Il brand giapponese ha rivelato immagini che mostrano delle leggere differenze esterne rispetto alla generazione precedente, ma che contribuiscono a un'estetica più sofisticata, matura e solida.
Il nuovo frontale gli dona una maggiore tridimensionalità nelle linee dal look più muscoloso. La griglia accentua un aspetto più profondo e rinforza il baricentro basso del modello. È presente anche una nuova firma luminosa a LED.Lateralmente le linee rimangono ma più pronunciate con il posteriore rialzato. Rimangono disponibili sia i cerchi in lega da 17″ che quelli da 19″.All'interno, completamente ridisegnato, si trova una consolle centrale più alta e pronunciata con un aspetto più “pulito”. C'è anche un cruscotto orizzontale che accentua la larghezza del modello.I sedili sono stati ridisegnati per fornire un maggiore supporto e hanno ricevuto una funzione di ventilazione. Ora sono più larghe e con nuovi materiali che conferiscono loro maggiore densità e maggiore capacità di assorbire le vibrazioni.Sulla consolle è sceso il pannello con i comandi del clima. Il numero di pulsanti è stato ridotto e tutti sono stati ridisegnati per un tocco più gradevole e sofisticato.Novità assoluta è l'introduzione dello SKYACTIV-G 2.5T, il motore turbo debuttato dal CX-9 da 250 CV, ma che tutto fa pensare che non sarà disponibile in Portogallo.
I motori SKYACTIV-G e gli interni sono le maggiori differenze rispetto alla nuova Mazda6, tuttavia il telaio è stato rinforzato e sono state apportate modifiche alle sospensioni e migliorato lo sterzo, ora più leggero.
Oltre a questo, Mazda mostra a Los Angeles il concept Mazda VISION COUPE che ha debuttato all'ultimo Motor Show di Tokyo, la RT24-P, prototipo da competizione, e infine la MX-5 “Halfie”, che consiste in una fusione tra un competizione e produzione automobilistica.
