Ci sono molte minacce che incombono sul futuro degli abitanti delle città, ma una delle possibilità messe sul tavolo è la loro “reinvenzione” come quadricicli elettrici compatti per far fronte ai costi crescenti. Lo abbiamo già visto in modelli come la Renault Twizy o la molto più recente Citroën Ami. Ora, proveniente dalla Polonia, arriva questa intrigante proposta, il Grano.
La proposta guadagna interesse in quanto l'omonima azienda polacca afferma che il quadriciclo elettrico dovrebbe iniziare la produzione già nel 2021.
Con la capacità di trasportare due passeggeri in un corpo molto compatto - solo 2,6 m di lunghezza - il Triggo, senza batterie, pesa meno di 400 kg.
Larghezza… variabile!
Tuttavia, il punto forte di Triggo e il suo aspetto più intrigante è il fatto che la larghezza del suo assale anteriore varia a seconda della velocità con cui viene guidato e della modalità di guida selezionata.
Se in "Cruise Mode", Triggo ha una larghezza di 1,48 m (18 cm più stretta di una Smart Fortwo), in "Manoeuvering Mode" (modalità manovrabilità), la larghezza si riduce a ben 86 cm — a livello di alcuni modelli a due ruote — grazie ad un assale anteriore in grado di “rimpicciolirsi” verso la carrozzeria.
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In questa modalità, la velocità di Triggo è limitata a soli 25 km/h, rendendolo la modalità ideale per manovre e parcheggi, o anche per passare “tra le gocce di pioggia” nelle più svariate situazioni che possiamo trovare nelle aree urbane.
In modalità Cruise, con l'assale anteriore nella sua posizione più ampia, la velocità massima è di 90 km/h, in grado di garantire la necessaria stabilità.
Poiché il sistema che consente questa variazione della larghezza dell'asse anteriore non è stato ancora spiegato in dettaglio, bisognerà attendere ancora un po' per scoprire come funziona. A complemento di questo sistema, il Triggo, come una moto, può appoggiarsi alle curve, un po' come gli scooter a tre ruote in vendita.
Numeri trigger
Inoltre, essendo elettrici, due motori elettrici da 10 kW (13,6 CV) ciascuno si occupano di animare Triggo. Tuttavia, l'azienda polacca ha scelto di limitare la potenza combinata dei due motori a 15 kW (20 CV). Avendo la potenza combinata limitata a 15 kW, il piccolo cittadino polacco garantisce l'approvazione come quadriciclo in Europa.
Con una capacità della batteria di 8 kWh, il Triggo ha Autonomia 100 km . Parlando della batteria, questa è rimovibile, il che potrebbe anche essere un'opzione per evitare lunghe ricariche, sostituendola con un'altra. Tuttavia, i suoi 130 kg sembrano sconsigliabili per farlo.
Per ora, non è noto se Triggo sarà mai venduto in Portogallo o quanto costerà se ciò accadrà.
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