Dopo quest'anno il mercato automobilistico europeo ha sperimentato il miglior mese di agosto in 20 anni , con un aumento di 38% nel numero di auto immatricolate è arrivato il previsto calo delle vendite. La crescita espressiva del mercato a luglio e soprattutto ad agosto è stata di breve durata, giustificata dal “dispacciamento” di stock di auto non conformi al WLTP.
Marchi come Volkswagen, con una crescita dei volumi di vendita del 45% (quasi 150 000 veicoli venduto); Renault, con vendite di 100.000 unità , in crescita del 72% e Audi, che in quel periodo era il terzo marchio più venduto in Europa, con circa 66 000 unità (+33%), sono stati tra quelli che hanno apprezzato di più il mese di agosto, che non si vedeva da tempo sul mercato.
Ma è il caso di dire che dopo il boom è arrivata la bufera, appena terminati gli incentivi e le campagne mirate a fare un autentico stock-off di auto non omologate secondo il ciclo WLTP, i marchi hanno visto calare le vendite. Se ad agosto la crescita del mercato è stata forte, con un 38% di aumento , a settembre la caduta non è stata da meno, con il volume di vendite in calo del 23%.
Mentre a settembre dello scorso anno sono stati immatricolati in Europa 1,36 milioni di auto nuove, quest'anno lo stesso mese le ha viste solo essere immatricolate. 1,06 milioni di auto nuove.
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Come mai?
Ciò è in gran parte dovuto al fatto che le auto nuove possono essere vendute solo in conformità con il WLTP dal 1 settembre (i produttori possono ancora vendere una piccola percentuale di modelli NEDC), che ha portato molti marchi a far fronte a veri e propri incubi logistici che hanno portato alla sospensione della consegna dei modelli non ancora certificati secondo il ciclo WLTP e anche a interruzioni temporanee in produzione.
E quali sono i brand che stanno soffrendo di più per queste interruzioni di produzione? Nonostante siano stati colpiti quasi tutti i marchi, quelli che hanno sofferto maggiormente di questa sbornia da un agosto di grandi vendite sono proprio quelli che hanno venduto di più prima dell'entrata in vigore del WLTP.
Versione Audi"Dopo i risultati di vendita superiori alla media degli ultimi mesi motivati dalla vendita di modelli in stock, difficoltà nella consegna di veicoli nuovi hanno influenzato le vendite nel mese di settembre e nei prossimi mesi è prevedibile una certa fluttuazione dei dati di vendita".
Quindi, per darvi un'idea, ricordate che Audi è stato il terzo marchio più venduto ad agosto? Chi ha avuto una crescita delle vendite di circa il 33%? Ebbene, quello che ha vinto ad agosto, lo ha perso a settembre, con vendite in calo di circa il 56% in Europa il mese scorso, e tutto a causa di fallimenti nella consegna delle nuove vetture guidate dal WLTP che hanno portato a svuotare gli stand e mostrare risultati .ben al di sotto di quelli presentati nel mese precedente.
Tuttavia, il gruppo Volkswagen, di cui fa parte Audi, ha già riferito che le versioni più vendute dei modelli della casa madre sono tutte omologate secondo il ciclo WLTP, che, secondo il marchio, aiuterà ad alleviare i problemi delle consegne di auto nuove. che hanno influito sulle vendite dopo il 1 settembre.