È il ritorno di Jaguar ai grandi furgoni premium. Come previsto, la presentazione della nuova Jaguar XF Sportbrake svela un modello che aggiunge spazio e versatilità alla berlina che già conosciamo. Affronterà una forte concorrenza nel segmento E, con proposte come Audi A6 Avant, BMW Serie 5 Touring, Mercedes-Benz Classe E Station o Volvo V90.
Per quanto riguarda i prototipi che abbiamo già visto quest'anno, non ci sono sorprese. In questa versione più familiare, le grandi differenze per la berlina si notano, ovviamente, nella parte posteriore, con l'elegante allungamento del tetto.
L'XF Sportbrake misura 4.955 mm di lunghezza, rendendolo 6 mm più corto del suo predecessore, ma il passo è stato aumentato di 51 mm a 2.960 mm. La resistenza aerodinamica (Cd) è fissata a 0,29.
Una delle novità in fatto di design esterno influenza anche gli interni: il tetto panoramico. Con una superficie di 1,6 m2, il tetto in vetro lascia entrare la luce naturale che fornisce un ambiente più piacevole, secondo il marchio. Inoltre, l'aria in cabina viene filtrata e ionizzata.
Ian Callum, Direttore del design JaguarIl risultato è un veicolo con una presenza sportiva come la berlina, se non di più.
Il sistema di infotainment Touch Pro beneficia di uno schermo da 10 pollici. Inoltre, gli occupanti dei sedili posteriori godono di più spazio per le gambe e la testa, grazie al passo più lungo. Più arretrato, il bagagliaio ha una capacità di 565 litri (1700 litri con i sedili posteriori abbattuti) e può essere azionato tramite un sistema di controllo gestuale.
Basato sulla berlina Jaguar XF che, ricordiamo, utilizza una piattaforma ad alto contenuto di alluminio, l'XF Sportbrake include le stesse tecnologie. Spiccano il sistema IDD, la trazione integrale, presente in alcune versioni, e la famiglia di motori Ingenium di Jaguar Land Rover.
La Jaguar XF Sportbrake sarà disponibile in Portogallo con quattro opzioni diesel: un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri con 163, 180 e 240 CV e un V6 da 3,0 litri con 300 CV e un motore a benzina - motore da 2,0 litri, quattro cilindri in linea da 250 CV . Tutte le versioni sono dotate di cambio automatico a otto rapporti, ad eccezione del 2.0 da 163 CV (dotato di cambio manuale a sei rapporti).
La versione V6 3.0 da 300 CV e 700 Nm consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi.
Continuando attraverso i dettagli tecnici, la configurazione della sospensione posteriore pneumatica Integral-Link è stata specificamente calibrata per soddisfare i requisiti di un modello familiare per l'uso quotidiano. Jaguar garantisce stabilità senza pregiudicare la maneggevolezza agile e dinamica. L'XF Sportbrake consente inoltre di regolare con precisione sospensioni e sterzo, cambio e acceleratore, grazie al Configurable Dynamic System.
Prezzi per il Portogallo
La nuova XF Sportbrake è prodotta in combinazione con una versione berlina presso lo stabilimento Jaguar Land Rover di Castle Bromwich ed è ora disponibile per l'ordine in Portogallo. Da allora il furgone è disponibile sul mercato nazionale 54 200€ nella versione Prestige 2.0D da 163 CV. La versione a trazione integrale parte da 63 182€ , con il motore 2.0 da 180 CV, mentre la versione più potente (3.0 V6 da 300 CV) è disponibile dalla 93 639 €.