Nella sua ultima tornata di test il NCAP verde valutati tre veicoli adatti all'uso urbano, ma con tre differenti tipologie di motorizzazioni: 100% elettrico, ibrido (convenzionale) e anche il diabolizzato Diesel.
I modelli valutati sono stati la Fiat 500 100% elettrica, la Honda Jazz ibrida e, infine, la Peugeot 208, qui equipaggiata con motore 1.5 BlueHDi Diesel da 100 CV e cambio manuale.
Per coloro che non hanno ancora familiarità con i test Green NCAP, questi sono suddivisi in tre aree di valutazione: indice di pulizia dell'aria, indice di efficienza energetica e indice di emissione di gas serra. Alla fine, al veicolo valutato viene assegnata una valutazione fino a cinque stelle, che ne qualifica le prestazioni ambientali.
Inoltre, alla fine, viene assegnata una valutazione fino a cinque stelle per qualificare le prestazioni ambientali del veicolo valutato.
Per il momento i test contemplano solo le prestazioni ambientali dei veicoli in uso, ma l'obiettivo è, in futuro, contemplare una valutazione well-to-wheel (dal pozzo alla ruota) che comprenderà, ad esempio , le emissioni generate per produrre un veicolo o la fonte di elettricità di cui i veicoli elettrici hanno bisogno.
Elettrica in vantaggio
Come ci si aspetterebbe, valutando solo le prestazioni ambientali solo quando si utilizza il veicolo, i veicoli 100% elettrici hanno un netto vantaggio.
Non stupisce, quindi, le cinque stelle che la Fiat 500 ha ricevuto per aver ottenuto il punteggio massimo nelle tre aree di valutazione, compresa l'efficienza energetica, l'unica in cui potrebbe perdere qualche punto. Non avendo lo scarico, quindi, non ha emissioni, il che le garantisce automaticamente il massimo dei voti nelle altre due aree.
Tuttavia, Green NCAP ha fatto notare alcune critiche alla piccola 500, ovvero al caricatore che la equipaggiava, classificandola come "lenta e inefficiente".
Più interessante è il confronto tra motore ibrido (benzina+elettrico) e diesel degli altri due veicoli valutati. La Honda Jazz (ibrida) ha ottenuto una valutazione di 3,5 stelle, mentre la Peugeot 208 (Diesel) ha ottenuto tre stelle, una valutazione molto positiva per entrambi, secondo Green NCAP.
Entrambi i modelli hanno ottenuto punteggi elevati in termini di efficienza energetica (7,2/10 per la Peugeot 208 e 7.0/10 per la Honda Jazz), con il modello giapponese che si è distinto positivamente contro il francese in termini di pulizia dell'aria (6,7/10 contro 5,1/10) e nell'indice delle emissioni di gas serra (5,6/10 contro 4,5/10).