Presentati per la prima volta al Peeble Beach Elegance Contest, solo nella versione più potente, M40i, conosciamo ora gli altri motori della nuova BMW Z4.
A partire proprio dal Z4 M40i , un motore a benzina sei cilindri in linea da 3,0 litri con tecnologia M Performance TwinPower Turbo che, nella versione europea, eroga 340 CV tra 5000 e 6500 giri/min e una coppia massima di 500 Nm tra 1600 e 4500 giri/min.
La versione americana della M40i, invece, beneficiando del fatto di minori vincoli ambientali, registra un incremento di potenza, a parità di motore, a 387 CV, con coppia che si mantiene a 500 Nm.
La BMW Z4 M40i è equipaggiata con il cambio automatico Steptronic a otto velocità. In effetti, tutte le BMW Z4 hanno questa opzione solo come trasmissione. Questa roadster fa a meno del "buon vecchio" cambio manuale in nessuno dei suoi motori.
Versione entry con 2.0 l
La carta di fascia alta viene consegnata, su entrambe le sponde dell'Oceano Atlantico, in un unico blocco, seppur con potenze diverse per Europa e Stati Uniti, cosa che accadrà anche con l'entry level Z4, che utilizza un monoblocco a quattro cilindri in linea con soli 2,0 l, ma con due distinti livelli di potenza.
Così e specificamente per l'Europa, quella identificata come Z4 sDrive20i , ha una potenza dichiarata di 197 CV e 320 Nm di coppia. Per gli Stati Uniti, il BMW Z4 sDrive30i arriva con 258 CV di potenza. Tuttavia, questo ultimo motore sarà disponibile anche per gli europei.
6.6s da 0 a 100 km/h, in Europa
Per quanto riguarda le prestazioni di questi motori, l'sDrive20i promette una capacità di accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi, raggiungendo una velocità massima di 240 km/h. Questi vantaggi si ottengono con consumi compresi tra 6,0 e 6,1 l/100 km ed emissioni di CO2 che variano tra 139 e 137 g/km.La BMW Z4 sDrive30i annuncia 5,4 secondi in accelerazione a 100 km/h, insieme a una velocità massima di 250 km/h. Sorprendentemente, annuncia esattamente gli stessi consumi ed emissioni del quattro cilindri.
Per quanto riguarda la Z4 M40i, bastano appena 4,5 secondi per raggiungere i 100 km/he 250 km/h di velocità massima, con consumi ed emissioni rispettivamente compresi tra 7,1 e 7,4 l/100 km e 162 e 168 g/km.
I migliori argomenti dinamici
Con un focus su agilità e dinamismo, BMW mette in evidenza nella nuova Z4 un passo più corto (anche se più lungo), corsie più larghe, una perfetta distribuzione del peso (50:50), un baricentro basso e un'elevata rigidità strutturale e delle boccole stesse. Ugualmente ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, ha un Cx di appena 0,29 (0,31 per M40i).
Può anche essere equipaggiato con un sistema frenante M Sport, sospensioni sportive adattive, differenziale M Sport, sterzo sportivo ad assistenza variabile e pneumatici ad alte prestazioni - caratteristiche standard sulla M40i.
Attrezzatura
Nel capitolo degli equipaggiamenti, il noto Driving Experience Control con tre modalità di funzionamento — Comfort, Sport e Sport+ — oltre a una capote in tela ad azionamento elettrico al 100%, il cui movimento richiede solo 10 secondi e che può essere azionato a velocità fino a 50 chilometri orari.
Il ritorno alla capote ha permesso alla nuova Z4 di offrire il 50% in più di capacità di carico nel bagagliaio (281 l) rispetto al suo predecessore.
Infine, nel supporto alla guida, la disponibilità, per la prima volta, del sistema Head-Up Display, insieme a un'ampia gamma di altre tecnologie, come il Collision Alert con rilevamento pedoni e la funzione di frenata automatica. Entrambi di serie.
Arriva a marzo 2019
La commercializzazione in Europa della nuova BMW Z4 è prevista per marzo 2019, nei due motori previsti. Per quanto riguarda il listino prezzi, è qualcosa che il marchio di Monaco mantiene ancora segreto.
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