IL BMW appena presentato il nuovo M4 GT3 , che farà il suo debutto competitivo il 26 giugno, nel quarto round della Nürburgring Endurance Series (NLS).
Secondo il marchio di Monaco, la M4 GT3 ha iniziato a essere sviluppata all'inizio del 2020 e da allora ha completato oltre 14.000 km di test su diversi circuiti, incluso lo stesso Nürburgring.
Dopo il debutto in competizione a giugno, la M4 GT3 continuerà il suo sviluppo fino all'inizio delle consegne ai clienti privati, in tempo per l'inizio della stagione 2022.
Rispetto al modello precedente, la M6 GT3, questa nuova M4 GT3 è più potente e promette di essere più efficiente e più facile da guidare. Secondo BMW, la guida in cabina di pilotaggio e l'equipaggiamento sono più comodi per i conducenti dilettanti e l'auto gestisce molto meglio le gomme.
Oltre a ciò, il marchio tedesco rivela anche che i costi di esercizio sono inferiori e gli intervalli di manutenzione per motore e cambio sono più lunghi.
Ad alimentare questo "mostro" da pista è un motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri (biturbo) che produce quasi 600 CV (598 CV) e viene fornito con un cambio Xtrac a sei marce che eroga la coppia esclusivamente per le ruote posteriori. .
Ricordiamo che la BMW M6 GT3 era “animata” da un V8 da 4,4 litri che erogava 580 CV.
"Il lavoro di sviluppo sulla BWM M4 GT3 è ora nel tratto finale e la 24 Ore del Nürburgring è il passo perfetto per introdurre l'auto già nel design BMW M Motorsport", ha affermato Markus Flasch, Direttore Esecutivo BMW M, che si è rivolto anche al relazione tra questa M4 GT3 e la M4 Competition da strada.
Markus Flasch, CEO di BMW MLa nuova BMW M4 Competition ci ha fornito le basi perfette per la BMW M4 GT3 poiché il suo motore è stato progettato da zero per l'uso da corsa. Ciò dimostra che lo sviluppo delle vetture stradali e da competizione va sempre di pari passo nella BMW M.
Per quanto riguarda il prezzo, BMW ha già fatto sapere che la nuova M4 GT3 può essere acquistata a 415.000 euro, circa 4.000 euro in meno rispetto alla precedente, la BMW M6 GT3.
E mentre questo M4 non entra in azione, puoi sempre vedere (o rivedere) il test di Diogo Teixeira del modello che funge da base, l'M4 Competition: