Questo è l'anno con il maggior numero di prove di sempre all'Euro NCAP, e dopo gli ottimi risultati ottenuti negli ultimi round, con innumerevoli modelli che hanno raggiunto le sempre più esigenti cinque stelle, l'organizzazione chiude l'anno 2017 con la prima attribuzione di zero stelle per la prima volta nella sua storia . L'auto si è distinta con tale onore indesiderabile? La Fiat Punto.
Da cinque a zero stelle in 12 anni
sarà il Fiat Punto una catastrofe mobile, incapace di proteggere i suoi occupanti? No, la Fiat Punto è semplicemente vecchia. L'attuale generazione di Punto ha iniziato la sua carriera nel lontano 2005, poi come Grande Punto — 12 anni fa.In termini di automobili, corrisponde a circa due generazioni di modelli. In altre parole, a questo punto staremmo già speculando non sul successore dell'attuale Punto, ma sul successore del successore. E 12 anni in termini automobilistici sono davvero tanti.
Dal 2005, il requisito per i test Euro NCAP ha continuato ad aumentare. Sono stati introdotti ulteriori test per verificare l'integrità strutturale e la capacità di proteggere gli occupanti, è stata rafforzata la protezione dei pedoni, ora si considerano le apparecchiature legate alla sicurezza attiva e infine le apparecchiature di assistenza alla guida, che aiutano a prevenire gli incidenti, hanno sempre più peso per ottenere il stelle desiderate.
La Fiat Punto non avrebbe mai scampo. Nonostante gli aggiornamenti che ha ricevuto nel corso della sua lunga carriera, nessuno di questi ha visto l'introduzione di nuove dotazioni di sicurezza o di assistenza alla guida. Le ragioni di ciò sono legate ai costi che potrebbero sostenere: varrebbe forse la pena di lanciare un nuovo modello. Quando è stata lanciata nel 2005, la Grande Punto era un'auto a cinque stelle. Ora, testato di nuovo, 12 anni dopo, è zero stelle.
Michiel van Ratingen, Segretario generale dell'Euro NCAPQuesto è forse l'esempio più forte di un costruttore che continua a vendere un prodotto che ha superato da tempo la sua validità, a spese dell'acquirente fiducioso. I consumatori devono essere tenuti a consultare il nostro sito Web per gli ultimi risultati e a scegliere le auto con le ultime valutazioni a cinque stelle […]
Gli altri veterani del gruppo
La Fiat Punto e la sua età non sono state l'unica vittima dei test Euro NCAP più impegnativi: l'organizzazione ha deciso di riprovare i modelli che hanno subito aggiornamenti (restyling) rivelando come sono evolute le regole. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max e Gran Do-Max , tutti i modelli a cinque stelle rilasciati nel 2010 (DS 3 nel 2009), ora ottengono solo tre stelle.
anche il Opel Karl è il Toyota Aygo hanno ottenuto tre stelle, mentre prima ne avevano quattro. Aygo riconquista la quarta stella quando è equipaggiata con il pacchetto sicurezza, che include il sistema AEB o frenata di emergenza autonoma.
L'unica eccezione a questa regola è il Toyota Yaris . Lanciato nel 2011, e ampiamente ristrutturato quest'anno, è riuscito a mantenere le sue cinque stelle, grazie all'inclusione di nuovi dispositivi di sicurezza come l'AEB già menzionato in Aygo.
Duster e Stonic deludono
Nuovi modelli sul mercato, il Dacia Duster (2a generazione) e Kia Stonic , nonostante derivi da modelli esistenti - rispettivamente Duster prima generazione e Rio - ha mostrato solo prestazioni discrete nei test, ottenendo entrambi tre stelle.
Per capire il peso dei nuovi dispositivi di assistenza alla guida nella valutazione, il caso Stonic è paradigmatico. Quando è equipaggiato con il pacchetto di dotazioni di sicurezza, optional su tutte le versioni, si passa da tre a cinque stelle.
IL MG ZS , un piccolo crossover cinese, non venduto in Portogallo, non è andato oltre le tre stelle.
I modelli a cinque stelle
Le migliori notizie per i restanti modelli testati. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW Serie 6 GT e Jaguar F-PACE riuscito a raggiungere le cinque stelle.
