A causa della pandemia, il salone di pechino 2020 , o Auto China come viene ufficialmente chiamato, non solo ha dovuto migrare dalla primavera all'autunno, ma si è rivelato un evento puramente nazionale.
Tuttavia, la sua importanza non è diminuita, soprattutto quest'anno, poiché il mercato cinese è in aumento negli ultimi mesi e non possiamo dimenticare che il mercato cinese è il più grande del mondo e con un ampio margine.
A differenza del resto dell'economia globale tenuta in ostaggio dalla pandemia di coronavirus negli ultimi sei mesi, in Cina, dove è nata, l'economia sembra essere tornata al suo ritmo abituale: l'industria automobilistica ha perso "solo" il 10% rispetto al 2019.
La ripresa post-Covid-19 del mercato automobilistico cinese ha particolarmente beneficiato le case automobilistiche tedesche, soprattutto quelle premium: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) e Audi (+18%). avere un 2020 migliore del 2019 in Cina. Anche Tesla, ora con produzione locale, è stata una delle storie di successo cinesi.
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Chi non sembra poter beneficiare della ripresa del mercato automobilistico cinese sono i… costruttori cinesi. Ad eccezione di Geely, la stragrande maggioranza dei marchi locali, compresi quelli dedicati all'elettrico plug-in e agli ibridi (NIO, XPeng e Li Auto) non vede l'evoluzione prevista nelle proprie tabelle di vendita.
Novità al Salone di Pechino 2020
Di recente abbiamo avuto modo di conoscere il nuovo Audi Q5 Sportback , un modello che sarà lanciato anche in Cina, ma in versione lunga (il passo cresce di 89 mm, fino a 2.908 m), essendo prodotto localmente. Sarà disponibile solo con due motori a benzina (2.0 TFSI).
BMW ha preso il nuovo M3 e M4 a Pechino in anteprima mondiale. Oltre alla coppia di auto sportive, il marchio bavarese ha preso anche la nuova Serie 4 Coupé , Il iX3 , Il 535 Le (Versione lunga della 530e europea, con oltre 130 mm di passo, e annuncia 95 km di autonomia elettrica) e il concept i4.
Forse la più grande star del Salone di Pechino 2020 è anche la nuova ammiraglia del marchio stellare, il Classe S , disponibile solo in Cina con carrozzeria lunga.
La Cina è stata molto buona per Daimler, essendo stato il suo più grande mercato dal 2015, con vendite praticamente raddoppiate entro il 2019.
E se c'è una storia di successo Mercedes in Cina, si chiama Classe E.
Il modello rinnovato è stato ora presentato lì nella sua variante lunga. Quanto è importante questa variante? Ebbene, nel 2019, per ogni due berline Classe E vendute nel mondo, una di queste era la versione lunga cinese. Le vendite continuano a battere i record e quest'anno registra un aumento a due cifre.
Mercedes-Benz ha svelato anche la rinnovata Classe V , un modello molto più significativo dal punto di vista commerciale in Cina che in Europa: il 25% della Classe V venduta nel mondo rotola sulle strade cinesi.
Come abbiamo riportato di recente, Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, ha annunciato al Salone di Pechino 2020 il passaggio alla produzione del Precetto , un prototipo per una futura berlina elettrica, a metà tra una Tesla Model S e una Porsche Taycan. Sebbene abbia sede a Göteborg, in Svezia, è in Cina che Polestar concentra la maggior parte delle sue operazioni commerciali e industriali.
Volkswagen, in collaborazione con i suoi partner SAIC e FAW, ha presentato il Tiguan X , la versione “SUV-coupé” della Tiguan che conosciamo in Europa. La Golf 8 ha fatto il suo debutto anche in territorio cinese.
Parallelamente, si sta rivelando un successo l'ancora giovanissimo marchio Jetta che Volkswagen ha creato appositamente per il mercato cinese, per competere al meglio con i marchi locali, che quest'anno hanno già venduto 104.000 veicoli.
Tra le case automobilistiche cinesi il focus dovrà essere rivolto al gruppo GWM (Great Wall Motors), che include i marchi Haval, Wey, Ora e GWM Pickup.
Haval H6
Il gruppo cinese ha "invaso" il Salone di Pechino 2020 con una serie di novità, mettendo in luce la terza generazione del Haval H6 , il SUV più venduto in Cina e quindi forse il modello più importante presentato al salone.
General Motors ha anche uno dei suoi principali mercati mondiali in Cina, dopo aver preso l'aggiornamento Equinozio Chevrolet , il crossover più venduto al mondo del gruppo. la rivista Cadillac XT4 (SUV) era presente anche sul palco cinese.
Baojun, brand cinese, frutto di una joint venture tra SAIC e General Motors, ha svelato anche il nuovo RC-5 e RC-5W.
Testo originale: Stefan Grundhoff/Press-Inform.