Buche, pozzanghere, burroni sulla strada. È attraverso la rete LinkedIn che i responsabili dello stabilimento Volkswagen Autoeuropa hanno espresso pubblicamente il loro malcontento per lo stato di degrado delle strade di accesso allo stabilimento.
Uno stato di degrado così avanzato da costituire, a giudizio dei responsabili dello stabilimento di Palmela, una “minaccia per l'incolumità delle persone e delle cose”.
In seguito alla pubblicazione su LinkedIn, i responsabili dello stabilimento di Palmela hanno allegato tre immagini.
In questo post, anche i responsabili della «fabbrica di Palmela» hanno colto l'occasione per ricordare l'importanza della fabbrica per il paese e la regione: “Siamo il più grande investimento estero in Portogallo, il secondo esportatore e la sesta azienda portoghese ”. Un promemoria supportato da un avviso finale:
L'attrattiva del Portogallo non dipende solo da una buona immagine all'estero. Quello che progettiamo internamente è altrettanto o più importante.
Contattato da Razão Automóvel, João Delgado, responsabile della comunicazione e delle relazioni istituzionali di Volkswagen Autoeuropa, ha dichiarato che i responsabili della fabbrica hanno "fatto ogni sforzo per risolvere questa situazione con l'ente responsabile, ma senza successo - nonostante i buoni rapporti istituzionali che manteniamo ”.
Razão Automóvel ha anche contattato il Comune di Palmela, ma non abbiamo ancora ricevuto risposta.
Volkswagen Autoeuropa. Più di una fabbrica di automobili
Fondata nel 1991, Volkswagen Autoeuropa — nata inizialmente da una joint venture tra il Gruppo Volkswagen e Ford — è attualmente responsabile del 75% di tutta la produzione automobilistica nazionale e rappresenta l'1,6% del PIL portoghese.
Modelli noti ai portoghesi, come SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan, Eos, Scirocco e, più recentemente, Volkswagen T-Roc , sono solo uno dei volti più visibili di Volkswagen Autoeuropa.
Tuttavia, lo stabilimento del Gruppo Volkswagen situato a Palmela non è solo dedicato all'assemblaggio finale delle auto. Dei 38,6 milioni di pezzi stampati che hanno lasciato Autoeuropa nel 2019, 23 946 962 sono stati esportati.
Parti stampate che riforniscono 20 stabilimenti dislocati in nove paesi e tre continenti e la cui destinazione finale sono i modelli dei marchi SEAT, Škoda, Volkswagen, AUDI e Porsche.
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Forti investimenti nel 2020
Nonostante i vincoli all'accesso ad Autoeuropa, Volkswagen ha già annunciato un investimento di 103 milioni di euro per il 2020.
Parte di questo investimento sarà destinato all'ammodernamento e automazione del magazzino logistico interno e alla realizzazione di una nuova linea di taglio nell'area presse metalli.
Record di produzione nel 2019
Volkswagen Autoeuropa non ha mai prodotto così tante unità come l'anno scorso.
Nel 2019 hanno lasciato la linea di produzione nello stabilimento di Palmela più di 254 600 auto . Un numero da record e uno dei motivi per cui lo stabilimento portoghese Volkswagen è ai vertici delle classifiche di efficienza e qualità del gruppo tedesco.
Facendo due conti, ogni giorno da Volkswagen Autoeuropa escono più di 890 auto. Un numero che potrebbe aumentare nel 2020, per via degli investimenti che il Gruppo Volkswagen sta facendo nello stabilimento portoghese.