Nato nel 2016 con la designazione B57D30S0 (Se questo codice ti suona cinese, ecco il "dizionario"), il motore diesel a quattro turbo che equipaggia la BMW M550d, 750d e le versioni M50d di X5, X6 e X7, a quanto pare, i suoi giorni sono contati .
L'ipotesi è avanzata dal sito tedesco Bimmer Today e, se confermata, è in linea con quanto già avanzato qualche mese fa, quando riportavamo che Klaus Froelich, membro della direzione sviluppo del BMW Group, affermava che nonostante la combustione motori futuri, la loro offerta sarebbe ridotta, così come la loro complessità.
Secondo il sito web, la produzione di questo motore dovrebbe concludersi nell'estate di quest'anno, ei primi modelli a salutarsi saranno le BMW Serie 5 e Serie 7. si affidano al potente motore Diesel.
I numeri di un motore “mostruoso”
Membro di una famiglia di motori che ha versioni con “solo” due e tre turbo, questo sei cilindri in linea, cilindrata 3,0 l, motore, sviluppa 400 CV di potenza (a 4400 giri/min) e 760 Nm di coppia massima (tra 2000 e 3000 giri/min).
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Oltre all'elevata complessità insita nella produzione di questo motore (e ai conseguenti costi di produzione), c'è un altro motivo alla base della possibile decisione di revisionare questo motore diesel con quattro turbo: i nuovi obiettivi di CO2 che entreranno in vigore quest'anno.
Vista l'imminente scomparsa di questo motore, rimane solo una domanda: quale motore prenderà il suo posto? BMW “tirerà” le versioni con meno turbo di questa famiglia di motori per offrire una potenza vicina ai 400 CV o rinuncerà ad affidarsi a un Diesel così potente?