Il “bombardamento” di novità da parte di Audi continua nel 2018. Dopo le nuove A6 e A6 Avant, la nuova Q8, la nuova generazione A1 e l'aggiornamento TT, ora è il momento di incontrare la seconda generazione della Audi Q3.
Con il ruolo del SUV più piccolo di Audi che ora appartiene all'Audi Q2, il ruolo della nuova Audi Q3 è stato ridefinito. La seconda generazione assume uno stile più adulto e meno giocoso; cresce fisicamente, sottraendolo a Q2 e valorizzando il suo ruolo di membro della famiglia offrendo più spazio e versatilità; e si riposiziona un po' più in alto nel segmento, per affrontare al meglio rivali come la Volvo XC40 o la BMW X1.
Più spazio, più versatile
Basata sulla base MQB, la nuova Audi Q3 è cresciuta praticamente in ogni dimensione. È più lungo di 97 mm rispetto al suo predecessore, raggiungendo i 4,485 m, è anche più largo (+25 mm, a 1,856 m) e ha un passo più lungo (+77 mm, a 2,68 m). Tuttavia, l'altezza è stata ridotta leggermente, di 5 mm, a 1,585 m.
Il risultato della crescita esterna si riflette nelle quote interne, che risultano in generale più elevate rispetto al predecessore
Da notare anche la maggiore versatilità, con il sedile posteriore regolabile in lunghezza in 150 mm, ribaltabile in tre (40:20:40) e con sedile posteriore a sette posizioni di regolazione . Versatilità che influisce sulla capacità del bagagliaio: parte da un generoso 530 l e può crescere fino a 675 l, e se si ribalta il sedile posteriore, il valore sale a 1525 l. Sempre nel bagagliaio, il pavimento può essere regolato su tre livelli e l'altezza di accesso è ora di 748 mm da terra: l'apertura e la chiusura del cancello sono ora azionate elettricamente.
Influenza Q8 all'interno
L'interno sembra essere stato influenzato dalla nuova moda di Audi, la Q8, presentando forme simili, anche se non ha le stesse soluzioni, come i due touchscreen nella console centrale: i controlli del clima sono manopole e pulsanti fisici. Ciò che spicca è l'assenza di strumenti analogici — tutti i Q3 sono dotati di serie di quadro strumenti digitale (10,25"), con comandi al volante, con le versioni top che possono optare per l'Audi Virtual Cockpit (12,3"), che può utilizzare le mappe di Google Earth e accettare i comandi vocali.
Il sistema di infotainment comprende un touchscreen da 8,8 pollici, che può crescere fino a 10,1 pollici quando si sceglie la navigazione MMI plus. Come previsto, Apple CarPlay e Android Auto sono di serie, così come quattro porte USB (due davanti e due dietro). Da segnalare anche l'optional Bang & Olufsen Premium Sound System con suono virtuale 3D, con 680 W di potenza, distribuiti su 15 altoparlanti.
guida assistita
Con l'auto che si avvia inesorabilmente verso la guida autonoma, la nuova Audi Q3 è dotata anche di una gamma di sofisticati assistenti alla guida. Il clou è il sistema opzionale assistente di crociera adattivo — solo in combinazione con la scatola S Tronic. Incorpora l'assistente di velocità adattivo, l'assistente per gli ingorghi e l'assistente di corsia attivo.
Possiamo aggiungere il assistenti di parcheggio , con la Q3 in grado di entrare e uscire (quasi) automaticamente da un luogo: il guidatore deve accelerare, frenare e inserire la marcia giusta. La nuova Audi Q3 è inoltre dotata di quattro telecamere per consentire una visuale a 360° intorno alla vettura.
Oltre agli assistenti di guida, è dotato anche del sistema di sicurezza pre-senso frontale — in grado di rilevare pedoni, ciclisti e altri veicoli in situazioni critiche, tramite radar, avvertendo il conducente con avvisi visivi, acustici e tattili, potendo anche avviare una frenata di emergenza.
35, 40, 45
La nuova Audi Q3 avrà tre motori a benzina e un diesel, in combinazione con la trazione anteriore e la trazione integrale, o quattro, in linguaggio Audi. Il marchio non ha specificato i motori, ma si parla di potenze tra 150 e 230 cv , con tutti loro motori a quattro cilindri in linea e turbocompressi. Non ci vuole una sfera di cristallo per capire che l'Audi Q3 utilizzerà il 2.0 TDI, il 2.0 TFSI e il 1.5 TFSI — che adotteranno i tagli 35, 40 e 45, secondo la loro potenza, rispettando il sistema di denominazione ora attuale . Sono disponibili due trasmissioni: manuale a sei marce e S-Tronic, per così dire, a doppia frizione e sette marce.
Dinamicamente, l'Audi Q3 utilizza un sistema McPherson nella parte anteriore e un sistema a quattro bracci nella parte posteriore. Le sospensioni possono essere adattive, con sei modalità tra cui scegliere nel Audi drive select — Auto, Comfort, Dinamica, Fuoristrada, Efficienza e Individuale. Può anche essere dotato di un assetto sportivo – di serie sulla S Line – in combinazione con lo sterzo progressivo – il rapporto di sterzata diventa variabile. Le ruote, infine, possono passare dai 17 ai 20″, quest'ultimi provenienti da Audi Sport GmbH, circondati da generosi pneumatici 255/40.
Edizione speciale al lancio
La produzione della seconda generazione di Audi Q3 avverrà presso lo stabilimento di Győr in Ungheria, con le prime unità ad arrivare sul mercato a novembre di quest'anno . Come già accennato, il nuovo SUV del marchio è dotato di quadro strumenti digitale, radio MMI con Bluetooth, volante multifunzione in pelle, aria condizionata e fari a LED.
Il lancio sarà anche contrassegnato con un edizione speciale , che porta molti extra: il pacchetto S Line, le sospensioni sportive, i cerchi da 20 pollici e i fari Matrix LED sono tra questi. Dettagli esclusivi per questa edizione speciale possono essere visti nel rivestimento nero sugli anelli Audi, nella griglia Singleframe e nella designazione del modello sul retro. Saranno disponibili due colori: arancione Pulse e grigio Chronos. All'interno avremo sedili sportivi, con cuciture a contrasto, volante in pelle con fondo piatto, pacchetto luci interne e tappezzeria con aspetto alluminio, concludendo con parti del cruscotto e braccioli delle portiere rivestiti in Alcantara.