Limitato a sole 60 unità e al prezzo di tre milioni di euro (tasse escluse), nessuno si aspettava il Bugatti Chiron Pur Sport aveva costi di manutenzione contenuti, non ultimo essendo il colosso meccanico qual è.
Ma in fondo quanto costa mantenere la Chiron Pur Sport? Per scoprirlo Muhammad Al Qawi Zamani, un fan Bugatti che vive a Singapore, ha visitato la nuova concessionaria del marchio a Singapore e ha posto una semplice domanda: quali sono i costi di manutenzione di una Chiron Pur Sport per quattro anni?
Prima di farvi conoscere i valori, c'è una cosa che dobbiamo sottolineare: non includono tasse, manodopera o costi di trasporto e sono quelli praticati a Singapore.
Molto più che cambiare l'olio
La prima visita della Bugatti Chiron Pur Sport in officina (o la visita di 10 tecnici specializzati Bugatti a casa del cliente se il cliente sottoscrive il piano di manutenzione del marchio) avviene dopo 14 mesi o 16mila chilometri.
A quel punto, è necessario sostituire l'olio motore (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), il filtro dell'olio, il liquido di raffreddamento e 16 (!) tappi di scarico. Il costo di tutto? Circa 21 271 euro!
Inoltre ogni 16mila chilometri (o ogni 14/16 mesi) è necessario cambiare i cerchi, una spesa che ammonta a 42 641 euro. I dischi freno in ceramica e le pinze in titanio stampate in 3D, invece, costano 50.318 euro. Anche in ambito frenante la pulizia di questo impianto e la sostituzione del liquido freni e dei cavi ammonta a 50.316 euro.
Per quanto riguarda gli pneumatici, questi hanno una “data di scadenza” da 16 a 18 mesi e, nonostante ci siano alcune opzioni tra cui scegliere in questo campo, i prezzi sono sempre (molto) alti. Un treno di pneumatici più orientato al comfort (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX e Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) costa 6822 euro.
Se si opta per il Michelin Pilot Sport Cup 2R sviluppato appositamente per la Chiron Pur Sport, il valore dei quattro pneumatici è fissato a 35.735 euro.
Quattro turbo, spese quadruplicate
Non sono solo le connessioni di terra a guidare le spese dei proprietari di Chiron Pur Sport. Dopo 42-48 mesi, i quattro turbo Garrett che equipaggiano questa Bugatti devono essere sostituiti, per un costo complessivo di 22.170 euro. Le prese d'aria per il raffreddamento costano 18.718 euro.
Ma c'è di più. Oltre ai turbo, anche il serbatoio del carburante ha una data di scadenza. Prodotta utilizzando gomma vulcanizzata e Kevlar, costa 37 437 euro. La messa a punto e la taratura del motore è un po' più "accessibile", a 24 391 euro.
Rottura isolata dei vetri? non ci sembra
Se si rompe il parabrezza, la sostituzione costa 51.169 euro e costano anche le spazzole che lo puliscono, a 3.240 euro. Infine, se per un po' di “sfortuna” la vernice viene danneggiata, i possessori della Chiron Pur Sport possono contare su una spesa di 47.071 euro.
In totale, in quattro anni, i costi di manutenzione per una Bugatti Chiron Pur Sport ammontano a più di 400.000 euro (senza contare il lavoro e le tasse).
Durante questo periodo è necessario effettuare tre cambi d'olio, due cambi di cerchi e pneumatici, ed anche uno scambio di dischi freno e pinze, i quattro turbo, le prese di raffreddamento e il serbatoio del carburante.
Infine, se l'auto è completamente ferma, secondo Muhammad Al Qawi Zamani, i costi di manutenzione sono fissati a circa 89.337 euro ogni 14 mesi.
Fonte: Carscoops