Sono state appena svelate le ultime novità delle carrozzerie più accattivanti della gamma Mercedes-Benz Classe E (generazione W213). Dopo le versioni limousine e furgone, ora è il turno della Classe E Coupé e Cabrio di ricevere gli aggiornamenti necessari.
Lanciata nel 2017, la generazione Mercedes-Benz Classe E W213 stava già iniziando a mostrare il peso degli anni. Ecco perché il brand tedesco ha deciso di rivedere i punti più critici di questa generazione.
All'estero i cambiamenti sono solo nei dettagli, ma fanno la differenza. I fari hanno un nuovo design e il frontale è stato leggermente ridisegnato.
Al posteriore, possiamo vedere una nuova firma luminosa che mira a migliorare il lato più sportivo della gamma Mercedes-Benz Classe E.
Sempre nel campo del design, anche la Mercedes-AMG E 53, l'unica versione AMG disponibile nella Classe E Coupé e Cabrio, ha ricevuto la dovuta attenzione. Le modifiche estetiche sono state ancora più profonde, con un'enfasi sulla griglia anteriore con l'«aria di famiglia» della gamma Affalterbach.
L'interno diventa attuale
Sebbene in termini estetici Mercedes-Benz Classe E Coupé e Cabrio continuassero a prendersi cura di sé quando si trattava di interni, in termini di tecnologia, la situazione non era esattamente la stessa.
Mercedes-Benz Classe E Cabrio
Per recuperare terreno in questo capitolo, le rinnovate Mercedes-Benz Classe E Coupé e Cabrio hanno ricevuto nuovi sistemi di infotaiment MBUX. Nelle versioni normali, composte da due schermi da 26 cm ciascuna, nelle versioni più evolute (optional) da schermi massicci da 31,2 cm.
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Il secondo grande highlight va al nuovo volante: completamente ridisegnato e con nuove funzioni. In evidenza il sistema di rilevamento della mano, che permette di mantenere attivo il sistema di guida semi-autonoma senza la necessità di muovere il volante, come avveniva fino ad ora.
Anche nel campo del comfort c'è un nuovo programma chiamato “ENERGIZING COACH”. Questo utilizza il sistema audio, luci ambientali e sedili con massaggio, utilizzando un algoritmo per cercare di attivare o rilassare il conducente, a seconda delle sue condizioni fisiche.
Guardia Urbana. L'antifurto
In questo restyling della Mercedes-Benz Classe E Coupé e Cabrio, il marchio tedesco ha colto l'occasione per rendere la vita difficile agli amici degli altri.
La Classe E ora ha due sistemi di allarme disponibili. IL guardia urbana , un allarme convenzionale che offre la possibilità aggiuntiva di essere avvisato sul nostro smartphone quando qualcuno cerca di entrare nella nostra auto o si scontra con essa in un parcheggio. Attraverso l'applicazione "Mercedes Me", riceviamo tutte le informazioni relative a questi incidenti.
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Per i più zelanti c'è anche il Guardia Urbana Plus , un sistema che permette di tracciare la posizione del veicolo tramite GPS, anche se il sistema di localizzazione dell'auto è disabilitato. La migliore parte? La polizia può essere avvisata.
Motori elettrificati
Per la prima volta nella gamma Classe E, avremo motori mild-hybrid nei motori OM 654 (Diesel) e M 256 (benzina) — sistemi elettrici paralleli a 48 V. Grazie a questo sistema, l'energia dei sistemi elettrici è non più fornita dal motore.
L'impianto di climatizzazione, i sistemi di supporto alla guida, lo sterzo assistito, ecc., sono invece ora alimentati da un motore/generatore elettrico a 48 V che, oltre a fornire energia all'impianto elettrico, è in grado di fornire un momentaneo boost di potenza al motore a combustione.
Risultato? Minori consumi ed emissioni.
In termini di gamma, le già note versioni E 220 d, E 400d, E 200, E 300 e E 450 si unirà a una nuova versione E 300d.
OM 654 M: il quattro cilindri diesel più potente di sempre?
Dietro la denominazione 300 d troviamo una versione più evoluta del motore OM 654 (2.0, quattro cilindri in linea), che ora è conosciuto internamente con il nome in codice OM 654 M.
Rispetto a 220d, la 300 d vede la sua potenza salire da 194 cv a 265 cv e la coppia massima passare da 400 Nm a ben più espressivi 550 Nm.
Grazie a queste specifiche, il motore OM 654 M si vanta il titolo di motore diesel a quattro cilindri più potente di sempre.
Le modifiche al noto OM 654 si traducono in un leggero aumento della cilindrata — da 1950 cm3 a 1993 cm3 —, la presenza di due turbocompressori a geometria variabile raffreddati a liquido e una maggiore pressione nel sistema di iniezione. Aggiungete la presenza del famigerato sistema a 48 V, che è in grado di ingrassare i numeri pubblicizzati di ulteriori 15 kW (20 CV) e 180 Nm in determinate condizioni.
Data di vendita
Non ci sono ancora date specifiche per il nostro Paese, ma l'intera gamma di Mercedes-Benz Classe E Coupé e Cabrio – e anche le versioni Mercedes-AMG – sarà disponibile sul mercato europeo entro la fine dell'anno. I prezzi non sono ancora noti.
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