Alfaholics è per Alfa Romeo un po' ciò che Singer è per Porsche (più specificamente, la 911). Questa azienda britannica non si dedica solo alla vendita di ricambi per vari modelli dello storico marchio italiano, ma li restaura anche. Evidenziato? L'Alfa Romeo Giulia, non quella attuale, ma la Tipo 105 originale (1962-1977), dovuta in gran parte alla sua versione, il GTA-R.
Il progetto GTA-R è nato dal coinvolgimento di Alfaholics nella competizione e dagli sviluppi che ha generato nella propria Alfa Romeo Giulia, con la quale hanno gareggiato. Sviluppi che, a loro volta, hanno generato abbastanza interesse per creare questa fantastica Giulia re-immaginata.
Quella che all'esterno sembra una classica Alfa Romeo Giulia GTA è molto più di questo: pannelli in fibra di carbonio, componenti in alluminio e titanio e il motore è un'evoluzione del 2.0 Twin Spark (da un'Alfa Romeo 75), ad alta cilindrata fino a 2,3 l e una potenza di circa 240 CV — non sembra molto, ma la GTA-R ha un misero 835 kg, meno di una 4C!
La GTA-R ha subito diverse evoluzioni nel tempo e questa che vi presentiamo oggi è la più recente: un corpo interamente realizzato in fibra di carbonio.
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L'Alfaholics GTA-R 290, l'ultima evoluzione conosciuta, conteneva già diversi pannelli in fibra di carbonio, ma il nuovo Alfaholics GTA-R 300 (riferimento al rapporto peso/potenza, ovvero 300 CV per tonnellata), debutterà questa nuova scocca interamente realizzata in fibra di carbonio.
Secondo Alfaholics, essendo interamente in fibra di carbonio, questa carrozzeria consentirà una riduzione di 70 kg rispetto alla sua GTA-R con scocca in acciaio, e circa 38 kg in meno rispetto alla più estrema GTA-R 290.
Ciò significa che il nuovo GTA-R 300 sarà al di sotto della barriera di 800 kg (!). La differenza di massa tra i due veicoli dovrebbe essere ancora maggiore, poiché la GTA-R 300 introdurrà anche nuovi componenti, come le sospensioni in titanio.
La nuova Alfaholics GTA-R 300 sarà prodotta in un numero ridotto di unità, appena 20. Quanto costerà? Ebbene, se il prezzo della GTA-R 290 ha felicemente superato i 200.000 euro, la GTA-R 300 costerà sicuramente anche di più.
Se non siete stati attenti - con tutto quello che è successo, non c'è da stupirsi - vi ricordiamo che l'acronimo GTA, nel frattempo, è tornato in Alfa Romeo: