Da quando è stato creato nel 1994, Koenigsegg ha voluto costruire gli hypersport più veloci al mondo. Da allora, ha dimostrato di potercela fare - l'Agera RS è stata l'auto più veloce al mondo nel 2017, essendo stata battuta quest'anno dalla controversa SSC Tuatara - e la nuova Koenigsegg Jesko non fa eccezione.
La Jesko, nella sua versione Absolut, vuole essere la prima vettura di serie a superare i 500 km/h, avendo come rivali la già citata SSC Tuatara e la Hennessey Venom F5.
Con una produzione limitata a 125 unità, il modello svedese entra finalmente nella linea di produzione, dopo la presentazione iniziale al Salone di Ginevra 2019 e altri prototipi di sviluppo che hanno però mostrato.
Il modello che vedete nelle immagini è il primo, ancora in pre-produzione, ma ad evidenziarlo è il suo colore di lancio, Tang Orange Pearl, un abbinamento che omaggia la Koenigsegg CCR (2004), accompagnato da numerosi dettagli in fibra di carbonio , caratteristica degli ipersport di Koenigsegg.
Leggero, aerodinamico e “incollato” alla strada
Secondo il marchio svedese, l'intera struttura in fibra di carbonio della nuova Koenigsegg Jesko è stata rivista, consentendo più spazio per le gambe e la testa, e aumentando l'autonomia e la visibilità di chi viaggia all'interno dell'auto, soprattutto per il guidatore. . Date queste dimensioni aumentate, la Jesko è ancora un'auto ipersportiva molto leggera, con un peso di soli 1420 kg.
Anche per quanto riguarda il lavoro aerodinamico è stato rivisto, essendo questo uno degli aspetti più importanti e uno di quelli che permette a questa vettura di essere portata a velocità “proiettile”. Secondo il marchio, l'aerodinamica della Jesko consente di generare 1000 kg di carico aerodinamico a 275 km/h (1400 kg in totale), con l'ala posteriore che è uno dei principali fattori responsabili di questo valore.
Gli ingegneri svedesi hanno dotato questo modello anche di un asse posteriore sterzante, aumentandone l'agilità nell'”abbracciare” le curve, ma allo stesso tempo in grado di aumentare la stabilità a velocità molto, molto elevate. Il compito di collegare la Jesko alla strada spetta ai pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2.
5,0 l, V8, 1600 cv… “Piccolo piccolo”, vero?
Come vi abbiamo detto in altre occasioni, la Koenigsegg Jesko è equipaggiata con un (molto) potente 5.0 V8, con 1600 CV e 1500 Nm di coppia (se alimentato con E85, una miscela di 85% di etanolo e 15% di benzina). Se viene riempito con benzina normale, inizia a caricare "solo" 1280 CV.
Ancora più impressionante è il fatto che tutta questa potenza e coppia venga inviata solo ed esclusivamente alle ruote posteriori, attraverso un cambio innovativo, sviluppato dal marchio, con nove rapporti e… sette frizioni (!), chiamato Light Speed Transmission .
Secondo il marchio svedese, afferma di essere il più veloce al mondo, con cambi tra ogni rapporto di appena 20 millisecondi e un peso di appena 90 kg.
125 unità e tutte con proprietario assegnato
L'ipersport svedese sarà limitato a 125 unità, il cui prezzo partirà da 2,5 milioni di euro, ma sono già esaurite e attribuite al loro proprietario. Le prime unità inizieranno a essere spedite nella primavera del 2022.
Secondo Markus Lundh, pilota del prototipo, “la Jesko guida in modo molto naturale, grazie a cambi di marcia impercettibili (…) senza alcun ritardo”. Aggiunge che “per le sue dimensioni, prezzo e potenza, è un'auto molto agile e, anche con movimenti più aggressivi, non perde il controllo”.