Presentata circa tre anni fa - al Salone di Ginevra - la Mercedes-AMG GT Coupé 4 Porte è stata presentata con un'estetica sorprendente e promettendo più spazio e più versatilità. Ora, ha appena subito il primo aggiornamento.
Dal punto di vista estetico, non ci sono cambiamenti da registrare, con la novità di più opzioni di stile (colori e cerchi, ad esempio) e l'introduzione di nuovi componenti.
Evidenzia il fatto che la griglia Panamericana - sempre più caratteristica dei modelli con la firma AMG - e le enormi prese d'aria del paraurti anteriore sono ora disponibili sui modelli con motori a sei cilindri, l'AMG GT 43 e l'AMG GT 53 .
Queste versioni possono essere equipaggiate anche con il pacchetto opzionale AMG Night Package II, che “offre” una finitura scura a tutti i componenti che appaiono di serie cromati, tra cui l'iconica stella a tre punte del marchio e il nome del modello.
Questo pack può essere abbinato anche all'esclusivo Carbon Pack, che rafforza l'aggressività del modello con elementi in fibra di carbonio.
Optional anche i nuovi cerchi da 20” e 21” rispettivamente a 10 e 5 razze e tre nuovi colori di carrozzeria: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno e Cashmere White Magno.
All'esterno c'è anche il fatto che le pinze dei freni delle versioni a sei cilindri possono avere una finitura rossa.
Evoluto per l'abitacolo, spicca il nuovo volante multifunzione AMG Performance con comandi tattili, anche se sono presenti nuove decorazioni per i sedili e per i pannelli delle portiere e della plancia. Ma il clou più grande è anche la possibilità di un posto extra nel sedile posteriore, che aumenta la capacità di questa berlina da quattro a cinque occupanti.
Due motori... per ora
Quando arriverà sul mercato ad agosto, la nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 Porte sarà disponibile in due versioni, entrambe dotate di un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 litri.
La variante AMG GT 43 eroga 367 CV e 500 Nm ed è associata a un cambio automatico a nove marce AMG SPEEDSHIFT TCT 9G e a un sistema di trazione integrale 4MATIC. Grazie a questa configurazione, questa AMG GT accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e ha una velocità massima limitata a 270 km/h.
La versione AMG GT 53, invece, — che condivide la stessa trasmissione e lo stesso sistema di trazione — eroga 435 CV e 520 Nm, numeri che le consentono di svolgere l'esercizio di accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, con la velocità massima limitata a 285 km/h.
Entrambe le versioni sono dotate di avviamento/generatore a 48V che aggiunge 22cv in più in determinati contesti di guida.
Anche le sospensioni AMG Ride Control + hanno visto prestazioni migliorate. È vero che continua a basarsi su un sistema di sospensione pneumatica multicamera, ma ora è combinato con uno smorzamento regolabile e controllato elettronicamente.
Questo sistema di smorzamento è completamente nuovo e dispone di due valvole limitatrici di pressione, poste all'esterno dell'ammortizzatore, che consentono di regolare la forza di smorzamento in modo ancora più preciso, in base al pavimento e alla modalità di guida.
Grazie a ciò è possibile regolare costantemente la forza di smorzamento di ciascuna ruota in modo che l'approccio ad ogni situazione sia sempre il migliore.
Quando arriva?
Come accennato in precedenza, è noto che il debutto commerciale di queste due versioni è previsto per agosto, ma Mercedes-AMG non ha ancora confermato i prezzi per il nostro Paese né fornito alcuna informazione sulle versioni dotate di motore V8, che verranno presentate più tardi.