Gli USA hanno un rapporto “speciale” con i motori V8. Lì è consuetudine cambiare i motori di diverse auto (nemmeno la Tesla Model S escape) per questo tipo di motore e questo Ford Focus V8 ne è la prova.
Frutto del lavoro di due proprietari diversi (uno ha iniziato la trasformazione e l'altro l'ha terminata), questa Ford Focus è la prova che ci sono lavori “taglia e cuci” che funzionano.
All'esterno, i punti salienti sono la verniciatura “Ford Fury Orange only”, i paraurti SVT con fendinebbia integrati, i vetri oscurati e i cerchi da 17” sempre di SVT. È interessante notare che le gomme sono della marca sconosciuta Velozza.
Nell'entroterra, i cambiamenti erano scarsi. Sebbene disponiamo di sedili sportivi, il fatto che la maggior parte delle finiture sia in nero conferisce all'abitacolo un aspetto cupo e discreto.
Le novità si limitano al quadro strumenti SVT il cui tachimetro è graduato fino a 160 miglia orarie (257 km/h), i pedali in alluminio e la leva del cambio denominata “Pro 5.0 Short-Throw-Shifter” e che possiamo acquistare… su Amazon.
Metà Focus, Metà Mustang
Al tradizionale quattro cilindri in linea arriva un 5.0 l V8 di una Mustang di terza generazione (prodotta tra il 1978 e il 1993).
Come se non bastasse, questo motore è stato migliorato, avendo ricevuto un albero a camme Ford Performance, una nuova testata e un nuovo collettore di aspirazione Cobra. Inoltre, i collettori di scarico sono rivolti verso la parte anteriore, motivo per cui i terminali di scarico si trovano... davanti alle ruote anteriori, integrati nel paraurti.
Il colossale V8 che è venuto a "vivere" sotto il cofano della Focus.
Dotata di un cambio manuale a cinque rapporti della Tremec, l'altra grande differenza di questa Ford Focus V8 rispetto a tutte le altre è che invia potenza alle ruote posteriori, grazie ad un assale “ereditato” da Mustang (ma pensato per la Ford Rangers e F-150) e dotato di differenziale a slittamento limitato Ford Motorsport.
Cos'altro è cambiato?
La conversione alla trazione posteriore ha imposto l'adozione di una sospensione completamente nuova (e regolabile) e l'installazione di un serbatoio del carburante da 37,9 litri nel bagagliaio (l'originale non entra più).
Con un telaio rinforzato, nuove barre stabilizzatrici e freni a disco, questa Ford Focus è dotata anche del sistema di servosterzo Mustang.
L'interno è guidato dalla discrezione
All'asta sul sito web Bring a Trailer per 27 500 dollari (circa 23 137 euro) , questa peculiare Focus ha 70mila miglia (112 654 chilometri) sembra avere un solo “difetto”: l'aria condizionata è fuori uso.
È interessante notare che questa non è la prima Ford Focus con un motore V8. Qualche anno fa al SEMA è apparso un prototipo, anche con un V8 e trazione posteriore, e c'era anche un altro modello convertito in vendita.