BMW 333i (E30). Il «cugino della M3» che pochi conoscono

Anonim

Confessiamo. Qui a Razão Automóvel, non avevamo mai sentito parlare della BMW 333i (E30).

La BMW M3 (E30) non è stata venduta in Sudafrica, pertanto la divisione sudafricana del marchio tedesco ha deciso di creare un'alternativa alla BMW M3 «europea». Il modo in cui lo hanno fatto è semplicemente fantastico.

Utilizzando la fabbrica di Rosslyn, BMW South Africa ha sviluppato un modello unico, limitato a poco più di 200 unità. Nasce così la BMW 333i.

Motore «sei diritti» Serie 7

Pur non essendo un vero sostituto della M3 (E30), questa BMW 333i aveva il suo fascino. Il motore che ha animato questa versione era lo stesso che abbiamo trovato nella BMW 733i, leggermente sportiva e molto lussuosa. Un motore che ha sostituito l'unità 325i e ha erogato un interessante 198 CV di potenza.

BMW 333i

BMW333i.

Un motore abbinato a un cambio manuale a cinque marce con rapporti più corti, bloccaggio automatico posteriore e, naturalmente... trazione posteriore. Per ravvivare un po' di più le cose, BMW South Africa si è rivolta ai servizi del preparatore Alpina, che ha lavorato all'aspirazione e ha fornito un set di freni più potente.

In questo video, Arshaad Nana, proprietario di una delle rare unità di questo modello, parla dell'esperienza di avere una BMW 333i (E30) nel tuo garage.

Che senso ha andare a una festa se non balliamo?

Arshaad Nana, proprietario della BMW 333i (E30)

È in questi termini che il proprietario di questa BMW 333i pone il tipo di utilizzo che ne fa. Nonostante la sua rarità, non esita a portarlo fuori dal garage per qualche passo di danza.

Il caso portoghese

Anche il Portogallo aveva la sua «BMW 333i», si chiamava 320is. Era una versione esclusiva per il mercato nazionale e italiano. Due paesi che hanno sofferto di una tassa che ha penalizzato le auto di cilindrata maggiore. Un fattore che ha limitato il successo commerciale della BMW M3 e della 325i (E30) in questi mercati.

BMW 320 è
BMW 320i. La M3 con accento portoghese (e italiano…).

Per aggirare questo problema, la BMW ha preso la BMW M3 (E30) e ha realizzato una versione con meno «caffeina», cioè meno cilindrata e meno impatto visivo. Nasce così la BMW 320is "portoghese". Un modello che ha avuto anche un trofeo monomarca dedicato, inserito nel campionato nazionale di velocità. Altri tempi…

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