Già nel 2007 abbiamo conosciuto per la prima volta la Peugeot 308, il sostituto della 307 della gamma Peugeot. Un decennio dopo e alla sua seconda generazione, è arrivato il momento per il marchio francese di aggiornare il modello, uno dei primi a sfruttare la piattaforma modulare EMP2 di Grupo PSA, rafforzando la sua offerta nel segmento C.
Come bestseller di Peugeot, la nuova 308 ripete la ricetta del suo predecessore, ma con tre importanti innovazioni che la mettono in lotta per la leadership nel segmento. Ma andiamo per parti.
stile rinnovato
Per ora, le immagini rivelate dal marchio ci mostrano solo un po' il profilo e soprattutto la sezione anteriore della Peugeot 308. Ed è proprio qui che si trovano le principali novità estetiche.
Le differenze rispetto al modello precedente sono visibili essenzialmente nei gruppi ottici con luci a LED, che trarranno ispirazione dalle recenti Peugeot 3008 e 5008. La calandra cromata non ha bisogno delle strisce orizzontali ed è ora riempita di piccole cromature, anch'esse orizzontali. segmenti. Sotto, i nuovi paraurti acquisiscono una modellazione più espressiva, conferendo alla Peugeot 308 un aspetto leggermente più muscoloso.
Più indietro, Peugeot afferma di aver mantenuto le luci a LED opalescenti divise in tre “artigli”, identificabili giorno e notte, che fanno parte della cifra stilistica del marchio.
Tutte queste novità si estendono naturalmente anche alla variante van e a tutti i livelli di allestimento: Access, Active, Allure, GT Line, GT e GTi.
Sistemi di assistenza e connettività
L'interno continua ad essere definito dall'i-Cockpit. Questo sistema, che utilizza un touchscreen al centro della plancia, ha il compito di trasportare il conducente in un ambiente più high-tech ed è compatibile con la connettività Mirrorlink, Android Auto e Apple Carplay e i sistemi di navigazione TomTom Traffic.
La Peugeot 308 è anche il primo modello del Gruppo PSA dotato di cruise control con funzione stop (cambio automatico) e funzione 30 km/h con cambio manuale. La funzione Park Assist utilizza una telecamera posteriore a 180º per misurare gli spazi di parcheggio e le manovre.
1.2 Motore a benzina PureTech con filtro antiparticolato
Anticipando le nuove normative sulle emissioni, la Peugeot 308 sarà disponibile con una gamma di motorizzazioni diesel e benzina, con lo stesso obiettivo di sempre: massimizzare le prestazioni e minimizzare consumi ed emissioni.Si distingue, la benzina, il 1.2 PureTech monoblocco tricilindrico da 130 CV, dotato di filtro antiparticolato a rigenerazione passiva e cambio manuale a sei marce . Secondo Peugeot, questa novità contribuisce a rendere il motore più efficiente.
Sul fronte dell'offerta Diesel c'è un nuovo motore BlueHDi da 130 CV, che anticipa l'ingresso dell'impegnativo standard Euro 6c e dei nuovi cicli WLTP e RDE. Il 2° litro BlueHDi da 180 CV equipaggia, come oggi, la Peugeot 308 GT. Nuovo è questo motore per sposare un nuovo cambio automatico EAT8 (sviluppato da Aisin), otto velocità.
La Peugeot 308 sarà prodotta nello stabilimento del marchio a Sochaux. Peugeot non ha ancora rivelato la data di lancio per il mercato interno.