È passato un po' di tempo da quando schivare e Mopar stavano lanciando teaser che mostravano che stava arrivando qualcosa di molto speciale. Ora al SEMA abbiamo scoperto di cosa si trattava: il motore 426 Hemi, è tornato come motore da cassa (un motore completo che viene venduto in una scatola ed è pronto per essere assemblato) ed è stato ribattezzato Hellephant.
Per creare l'Hellephant, Dodge è partita dalla base dell'Hellcat e ha aumentato le dimensioni e la corsa dei cilindri del V8, portando la cilindrata da 6,2 l a 7,0 l. L'Hellephant eroga 1014 CV di potenza e circa 1288 Nm di coppia.
Hellephant ha un blocco in alluminio e un compressore più grande. Nonostante il grande entusiasmo che sta suscitando, Hellephant potrà essere utilizzata (legalmente) solo nei veicoli antecedenti al 1976, tutto a causa delle normative antinquinamento.
Un grande motore deve essere mostrato in una grande macchina
Per presentare la nuova 426 Hemi, Dodge si è allineata con la moda restomodding. Per questo prese una Dodge Charger del 1968 e creò il Super Charger Concept, una Charger che fu sottoposta a un intervento di chirurgia plastica, ricevendo parafanghi in fibra di vetro, i fari di una Challenger attuale, uno spoiler posteriore e gli specchietti di una Dodge Duster del 1971.
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Oltre a un nuovo motore e modifiche estetiche, il Super Charger Concept ha ricevuto anche il cambio manuale a sei marce Challenger Hellcat, freni Brembo, ruote anteriori da 20″ e posteriori da 21″ e interni rinnovati con parti Challenger SRT Hellcat e Viper.
Il nuovo motore per casse di Dodge dovrebbe arrivare nel primo trimestre del 2019. Il prezzo non è ancora stato annunciato ma si prevede che il kit sarà notevolmente più costoso dell'Hellcrate (che porta il motore Hellcat con circa 717 CV). che costa circa 17mila euro.