IL Volkswagen sta scommettendo molto sulla produzione di veicoli elettrici. Per fare ciò, ha deciso di convertire gli stabilimenti di Hannover e Emden, in Germania, per produrre i modelli della nuova gamma ID.
Il marchio tedesco prevede che le sue nuove auto elettriche inizieranno a uscire dalla catena di montaggio nelle due fabbriche a partire dal 2022: nel 2019 la Neo, la versione di produzione della I.D.
Lo stabilimento di Emden sarà specializzato solo nella produzione di modelli elettrici, mentre quello di Hannover unirà la produzione di modelli elettrici a quella di veicoli a combustione interna.
Secondo il dirigente Volkswagen Oliver Blume, "gli stabilimenti tedeschi sono particolarmente adatti a essere trasformati per produrre modelli elettrici grazie alla grande esperienza e alle qualifiche dei loro dipendenti".
Il marchio prevede inoltre che lo stabilimento di Emden produrrà in futuro modelli elettrici per vari marchi del gruppo Volkswagen. Tuttavia, convertire le fabbriche per produrre modelli elettrici ha un prezzo. La Passat e l'Arteon sono prodotte a Emden, il che significa che dovranno “cambiare casa”.
Dove sta andando la Passat?
Grazie alla trasformazione degli stabilimenti tedeschi e alla decisione di Volkswagen di ridefinire la propria politica produttiva, la Passat non porterà più il marchio Made in Germany. Dal 2023 sarà invece prodotta nello stabilimento Skoda di Kvasiny, in Repubblica Ceca, insieme alla Superb e alla Kodiaq.
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Per quanto riguarda Arteon, non ci sono ancora informazioni su dove verrà prodotta, ma probabilmente seguirà le orme della Passat. La Skoda Karoq prenderà la strada opposta a quella dei modelli Volkswagen, che saranno prodotti anche in Germania a Osnabrück per soddisfare la grande richiesta del crossover (attualmente è assemblato negli stabilimenti di Kvasiny e Mladá Boleslav, nella Repubblica Ceca).
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