La presentazione della Ferrari 812 Superfast all'ultimo Salone di Ginevra è stato uno dei momenti clou dell'evento svizzero, oppure non si trattava del modello di serie più potente di sempre del marchio italiano (la Ferrari considera la LaFerrari un'edizione limitata).
Ma, cosa ancora più importante, l'auto sportiva che abbiamo visto da vicino a Ginevra potrebbe essere l'ultima a ricorrere a un "V12 puro", il che significa che non c'è alcun tipo di assistenza, sia dalla sovralimentazione che dall'elettrificazione.
Assumendosi come successore della famosa Ferrari F12 - la piattaforma è una versione rivista e migliorata della piattaforma F12 - la 812 Superfast utilizza un blocco V12 6.5 aspirato. I numeri sono schiaccianti: 800 CV a 8500 giri/min e 718 Nm a 7.000 giri/min, con l'80% di quel valore disponibile proprio a 3500 giri/min.
La trasmissione avviene esclusivamente alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione a sette rapporti. Nonostante i 110 kg in più, le prestazioni sono equivalenti a quelle della F12tdf: 2,9 secondi da 0-100 km/he una velocità massima che supera i 340 km/h.
Di recente, i ragazzi di Motorsport Magazine hanno avuto l'opportunità di mettersi al volante della Ferrari 812 Superfast, e hanno cercato di replicare il tempo annunciato di 7,9 secondi nello sprint a 200 km/h – con il «launch control» attivato. Era così: