Le conseguenze economiche della pandemia di Covid-19 si fanno già sentire. Nonostante il triste scenario già segnalato da vari costruttori e gruppi automobilistici, fortunatamente ci sono state delle eccezioni. IL Gruppo PSA è uno di questi, avendo registrato utili nella complicatissima prima metà del 2020.
Anche così, non c'è motivo per celebrazioni esagerate. Nonostante la resilienza del gruppo, praticamente tutti gli indicatori hanno subito notevoli flessioni, riflettendo l'impatto delle misure che hanno confinato quasi tutto il continente alla lotta al Coronavirus.
Il Groupe PSA, composto dai marchi automobilistici Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, ha visto calare le proprie vendite del 45% nella prima metà del 2020: 1 033 000 veicoli contro 1 903 000 veicoli nello stesso periodo del 2019.
Nonostante la forte rottura, il gruppo francese ha registrato un utile di 595 milioni di euro , buone notizie. Tuttavia, confrontare con lo stesso periodo del 2019, quando ha registrato 1,83 miliardi di euro… Anche il margine operativo è stato pesantemente influenzato: dall'8,7% nella prima metà del 2019 al 2,1% nella prima metà del 2020.
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I risultati positivi di Groupe PSA se confrontati con i risultati negativi dei gruppi rivali riflettono tutti gli sforzi compiuti negli ultimi anni da Carlos Tavares, il suo amministratore delegato, per ridurre i costi dell'intero gruppo. Come dice:
Carlos Tavares, presidente del consiglio di amministrazione di Groupe PSA“Questo risultato semestrale dimostra la resilienza del Gruppo, premiando sei anni consecutivi di duro lavoro per aumentare la nostra agilità e ridurre il nostro 'break-even' (neutrale). (…) Siamo determinati a ottenere una solida ripresa nella seconda metà dell'anno, poiché completeremo il processo di creazione di Stellantis entro la fine del primo trimestre del 2021.
Previsioni
Per il secondo semestre, le previsioni di Groupe PSA non si discostano da quelle che abbiamo visto da diversi analisti. Si prevede che il mercato europeo, il più importante per il gruppo, scenderà del 25% entro la fine dell'anno. In Russia e in America Latina, questo calo dovrebbe essere maggiore del 30%, mentre in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, questo calo è più modesto, del 10%.
Il secondo semestre sarà di recupero. Il gruppo guidato da Carlos Tavares si è posto come obiettivo per il periodo 2019/2021 un margine operativo medio attuale superiore al 4,5% per la divisione Automobile.
Buone prospettive anche per Stellantis, il nuovo gruppo automobilistico che nascerà dalla fusione di PSA e FCA. Sarà guidata anche da Carlos Tavares e, secondo lui, la fusione dovrebbe concludersi entro la fine del primo trimestre del 2021.