Come ben saprete, negli ultimi anni sono state tante le novità svelate dai brand al Goodwood Festival of Speed. Fin dalle prime apparizioni pubbliche, come accaduto con Mercedes-AMG, che ha svelato il A 45 4MATIC+ e CLA 45 4MATIC+ , come prime rivelazioni sulla famosa rampa del festival da prototipi ancora mimetizzati.
Quest'anno non ha fatto eccezione e sono stati diversi i modelli la cui imminente rivelazione ufficiale è stata anticipata dall'esibizione delle loro doti dinamiche sui 1,86 km della famosa Goodwood Hillclimb.
Aston Martin DBX
Uno dei modelli che ha fatto un'apparizione dinamica al Goodwood Festival of Speed è stato il tanto atteso SUV di Aston Martin, il DBX . Ancora ricoperto di mimetiche (come quando appariva nelle “foto spia” ufficiali diffuse dal brand britannico) il SUV è corso in salita da Goodwood mostrando le qualità dinamiche e uditive del suo 4.0 l V8 di origine AMG.Oltre al V8, è previsto anche che il DBX utilizzerà il V12 di Aston Martin, oltre ad integrare una variante ibrida.
Honda E
Honda ha portato a Goodwood un prototipo di pre-produzione della sua nuova elettrica, la E . Con una distribuzione del peso 50:50 e batterie con una capacità di 35,5 kWh, il modello giapponese dovrebbe avere, secondo Honda, una potenza di circa 150 CV (110 kW) e una coppia di oltre 300 Nm - il motore per l'essere posizionato nella parte posteriore significa che la Honda E sarà a trazione posteriore.
Con la possibilità di vedere le batterie ricaricate fino all'80% in soli 30 minuti e offre un'autonomia fino a 200 km. La Honda E debutta la nuova piattaforma del marchio giapponese rivolta ai modelli elettrici, e dovrebbe iniziare la produzione a fine anno.
Land Rover Defender
tanto atteso, il Land Rover Defender è apparsa a Goodwood ancora coperta dal camuffamento in cui l'abbiamo vista, essendo stata la prima auto a percorrere la Goodwood Hillclimb al festival di quest'anno.Iscriviti alla nostra Newsletter
Testato in luoghi diversi come il Nürburgring, il Kenya o il deserto del Moab, il modello britannico sta per essere svelato. Tuttavia, non si conoscono molti dati tecnici finali sulla nuova generazione di jeep britanniche. Anche così, è noto che utilizzerà un telaio unibody e dovrebbe adottare anche sospensioni anteriori e posteriori indipendenti.
Lexus LC Cabrio
Presentato in forma di prototipo al Detroit Motor Show di quest'anno, il Lexus LC Cabrio è apparso a Goodwood già nella versione di produzione ma ancora senza perdere la sua mimetizzazione.
Il vicepresidente di Lexus Koji Sato ha dichiarato ad Autocar che la LC Convertible è più raffinata della coupé, aggiungendo che "il carattere delle sospensioni e del telaio è diverso". Quanto ai motori che dovrebbero alimentare la cabriolet, Lexus non li ha ancora annunciati, ma Sato ha detto di amare il sound del V8, lasciando un indizio sulla possibile scelta.
MINI John Cooper Works GP
Aveva già fatto la sua prima apparizione pubblica alla 24 Ore del Nürburgring e ora è tornato alle esibizioni pubbliche al Goodwood Festival of Speed. Ancora in mimetica, il prototipo di quella che sarà la MINI più potente mai realizzata a Goodwood Hillclimb ha mostrato per la prima volta le sue capacità dinamiche sul suolo britannico.Con una potenza attesa di oltre 300 CV prelevati da un blocco a quattro cilindri, MINI afferma che il John Cooper Works GP ha già percorso il Nürburgring in meno di otto minuti. Il brand britannico ha anche colto l'occasione per svelare che la versione più sportiva del suo modello avrà una produzione limitata a sole 3000 unità.
Porsche Taycan
In programma per una presentazione al Salone di Francoforte, il Porsche Taycan (il primo modello elettrico del marchio tedesco) ha fatto un'apparizione dinamica al Goodwood Festival of Speed. Con al volante l'ex pilota di Formula 1 Mark Webber, la Taycan era ancora mimetizzata ma è possibile trovare somiglianze con il prototipo Mission E che l'ha anticipata.
Quanto ai dati tecnici, la Taycan dovrebbe avere 600 CV nella variante più potente, 500 CV nella versione intermedia e oltre 400 CV nella versione access. Comune a tutti sarà la presenza di un motore elettrico per asse che fornirà la trazione integrale a tutte le versioni.
Con un'autonomia prevista di 500 km (sempre nel ciclo NEDC), Porsche afferma che l'architettura a 800 V consentirà di aggiungere 100 km di autonomia (NEDC) per ogni 4 min di carica e un tempo inferiore a 20 min per caricare la batteria con il 10% di carica fino all'80%, ma su un compressore da 350 kW come il Rete di ioni.