La Citroën DS3 Racing inizierà il nuovo anno con un volto pulito. Oltre alle innovazioni tecniche, la Citröen DS3 Racing ha anche ricevuto un po' più di pepe nella sua ricetta «GTi».
La novità nascosta parte subito dalla ciclistica, che, a seguito di alcune modifiche e accorgimenti specifici, rende la Citröen DS3 Racing commercializzata dal 2015 in poi, più larga di 30mm in entrambe le corsie (posteriore e anteriore). La nuova regolazione delle sospensioni ha consentito una riduzione di 15 mm dell'altezza della carrozzeria della DS3 Racing, con evidenti vantaggi per la maneggevolezza dinamica. Integrato con ruote da 18 pollici, il DS3 Racing promette un battistrada molto più solido.
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Per una «GTi» che si rispetti, l'agilità e la sicurezza con cui divorano le strade di montagna, con l'abilità e l'efficienza loro richieste, richiedono determinati attributi: con un impianto frenante rivisto, cioè con l'asse anteriore che riceve nuovi dischi specifici e ganasce a 4 pistoncini, la potenza frenante dovrebbe essere elevata.