Volkswagen dice che il nuovo taigo è il suo primo “SUV-Coupé” per il mercato europeo, assumendo, fin dall'inizio, uno stile più dinamico e fluido rispetto al T-Cross con cui condivide base e meccanica.
Nonostante sia nuovo in Europa, non nuovo al 100%, come lo conoscevamo già dallo scorso anno come Nivus, prodotto in Brasile e venduto in Sud America.
Tuttavia, nel passaggio da Nivus a Taigo, è cambiato anche il luogo di produzione, con le unità destinate al mercato europeo prodotte a Pamplona, in Spagna.
Più lungo e più corto di T-Cross
Tecnicamente derivata dalla T-Cross e dalla Polo, la Volkswagen Taigo utilizza anche la MQB A0, caratterizzata da un passo di 2566 mm, con pochi millimetri che la separano da quello dei suoi “fratelli”.
Tuttavia è notevolmente più lungo con i suoi 4266 mm che sono 150 mm più lunghi dei 4110 mm del T-Cross. È alto 1494 mm e largo 1757 mm, circa 60 mm più corto e un paio di centimetri più stretto del T-Cross.
I centimetri in più regalano alla Taigo un generoso bagagliaio da 438 lt, in linea con il più “quadrato” T-Cross, che va da 385 l a 455 l grazie ai sedili posteriori scorrevoli, caratteristica non ereditata dal nuovo “SUV- Coupé”.
all'altezza del nome
E all'altezza del nome “SUV-Coupé” che gli ha dato il marchio, la silhouette è facilmente distinguibile da quella dei suoi “fratelli”, dove spicca la pronunciata inclinazione del lunotto posteriore, contribuendo al desiderato stile più dinamico/sportivo .
Il frontale e il posteriore rivelano temi più familiari, anche se i fari/griglia (LED di serie, IQ.Light LED Matrix opzionale) nella parte anteriore e la “barra” luminosa nella parte posteriore rafforzano il tono sportivo assumendo contorni più nitidi.
All'interno è abbastanza familiare anche il design della plancia Taigo, vicino a quello della T-Cross, ma si distingue per la presenza – fortunatamente separata dal sistema di infotainment – di comandi del clima composti da superfici tattili e pochi pulsanti fisici.
Sono gli schermi a dominare il design degli interni, con il Digital Cockpit (8″) di serie su ogni Volkswagen Taigo. Infotainment (MIB3.1) varia le dimensioni del touchscreen in base al livello di equipaggiamento, che vanno da 6.5″ a 9.2″.
Sempre in campo tecnologico, c'è da aspettarsi l'ultimo arsenale di assistenti alla guida. Volkswagen Taigo può consentire anche la guida semi-autonoma se dotata dell'IQ.DRIVE Travel Assist, che combina l'azione di diversi assistenti alla guida, assistendo in frenata, sterzata e accelerazione.
solo benzina
Per motivare la nuova Taigo abbiamo solo motori a benzina, tra 95 cv e 150 cv, già conosciuti da altre Volkswagen. Come per altri modelli derivati da MQB A0, non sono previste varianti ibride o elettriche:
- 1.0 TSI, tre cilindri, 95 CV;
- 1.0 TSI, tre cilindri, 110 cv;
- 1.5 TSI, quattro cilindri, 150 cv.
A seconda del motore, la trasmissione alle ruote anteriori avviene tramite un cambio manuale a cinque o sei marce o anche un automatico a doppia frizione (DSG) a sette marce.
Stile Volkswagen Taigo
Quando arriva?
La nuova Volkswagen Taigo arriverà sul mercato europeo a fine estate e la gamma sarà strutturata in quattro livelli di equipaggiamento: Taigo, Life, Style e la più sportiva R-Line.
In opzione, ci saranno anche pacchetti che consentiranno un'ulteriore personalizzazione della Taigo: Black Style Package, Design Package, Roof Pack e persino una striscia LED che unisce i fari, interrotta solo dal logo Volkswagen.
Volkswagen Taigo con pacchetto Black Style