Mettere 410 CV di potenza e 445 Nm di coppia in una piccola Fiat 500 – o per essere più corretti, in una Abarth 595 – non è un'idea a cui pensano molti preparatori. Ma il Pogea Racing non è un allenatore qualsiasi...
Se la precedente Abarth 595 da 335 CV della stessa casa era già in grado di lasciare a bocca aperta, che dire del nuovo «razzo tascabile» preparato dal tuning house di Friedrichshafen…
Vale la pena ripeterlo: sono 410 CV di potenza e 445 Nm di coppia , estratto dal piccolo motore quattro cilindri turbo da 1,4 litri. Ricordiamo che il punto di partenza è solo 135 CV. Certo, sono rimasti pochi componenti di fabbrica - turbo più grande, iniettori modificati, pistoni forgiati, nuovo sistema di scarico, cambio manuale a cinque marce modificato, nuova frizione, volano in alluminio, ecc. - ma comunque questi numeri non lasciano impressionare.
Come mettere a terra tutto questo potere?
La piccola Abarth, ribattezzata dal Pogea Racing de Ares 500, ha ancora solo la trazione anteriore. Non è sicuramente l'opzione migliore quando vuoi mettere più di 400 cavalli su asfalto. Per aiutare con questo compito titanico, è stato aggiunto un differenziale autobloccante. E come puoi immaginare, il telaio è stato cambiato molto.
La differenza più evidente è l'aumento della larghezza delle corsie, visibile nelle aggiunte in fibra di carbonio ai parafanghi. L'Ares 500 è più largo di 48 mm sia all'anteriore che al posteriore (percorsi più larghi rispettivamente di 20 e 30 mm) rispetto all'Abarth. Anche le ruote crescono di dimensioni: ora le ruote sono da 18 pollici, abbinate a pneumatici nella misura 215/35. La sospensione proviene da KW, è completamente regolabile ed è supportata da barre stabilizzatrici nella parte anteriore e posteriore.
Ruote più grandi hanno permesso di aggiungere dischi più grandi – ora hanno un diametro di 322 mm – dotati di nuove pinze a sei pistoncini. La chiusura è molto importante...
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Questo perché Pogea Racing annuncia prestazioni incredibili. È in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in – aspettalo… – scarso 4,7 secondi , questo secondo il preparatore tedesco. La velocità massima è di 288 km/h… in una Fiat 500!
In termini di estetica, il cittadino ha ricevuto un bodykit completo (paraurti, spoiler posteriore, cofano, calotte degli specchietti, ecc.) In fibra di carbonio. La dieta “ricca di fibra” di carbonio ha permesso di mantenere il peso dell'Ares 500 al di sotto della tonnellata, più precisamente 977 kg, con il serbatoio pieno e senza conducente! All'interno, Pogea Racing ha scommesso su un sistema di infotainment Pioneer, sedili sportivi e finiture rosse.
Per ora, Pogea Racing prevede di produrre solo cinque copie. Ciascuno di essi costerà 58.500 euro, tasse escluse, e comprende già l'acquisto di una base Abarth 595. Per chi possiede già un'Abarth 595, l'aggiornamento del motore può essere effettuato separatamente e avrà un costo di 21.000 euro.
