È questa la generazione BMW M3 e M4 (G80/G82), la migliore di sempre? Ricapitoliamo quello che già sappiamo. Avremo la tradizionale berlina, coupé e, per la prima volta, una versione minivan M3.
Avremo un motore sei cilindri in linea da 3,0 litri con più di 480 CV nelle versioni «normali» e più di 500 CV nelle versioni Competition.
Promesso, no? Ma non è ancora finita.
Per finire, le nuove BMW M3 e M4 avranno a disposizione un cambio manuale a sei marce. È un altro obiettivo di trivela per i pessimisti residenti.
L'industria automobilistica continua a rispondere alle preghiere degli appassionati di sport. Un'altra novità riguarda l'adozione di un sistema di trazione integrale, anche se sono ancora disponibili versioni con trazione posteriore. La tradizione rimane quella che era.
Cassa manuale si. Ma…
C'è sempre un “ma”, no? Purtroppo il box manuale non sarà disponibile nella versione Competition. Il che a nostro avviso è addirittura giustificato. In una versione focalizzata sull'efficienza, una cassa automatica ha più senso.
Altrimenti, speriamo che le nuove BMW M3 e M4 (generazione G80/G82) siano all'altezza dell'eredità. Hanno tutto per essere così, ma vediamo: un telaio molto ben nato — come abbiamo già visto in questo video —, un motore collaudato e, naturalmente, quel tocco che gli ingegneri della divisione sportiva della BMW ci hanno già fatto abituare a.
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