Seguendo l'esempio di Audi e Mercedes-Benz, BMW decise che era giunto il momento di lanciare un nuovissimo SUV elettrico (l'iX3 è direttamente derivato dall'X3) e il risultato fu il BMW iX , l'ultimo protagonista del nostro canale YouTube.
Per questo primo contatto con il più grande SUV 100% elettrico del marchio bavarese, Diogo Teixeira si è recato in Germania e lo ha subito testato nella sua versione più potente, l'iX xDrive50.
Sviluppato sulla base di una nuova piattaforma (che ha debuttato), in questa versione xDrive50 l'iX offre un totale di 385 kW (523 CV) e 765 Nm estratti da due motori, uno anteriore da 200 kW (272 CV) e 352 Nm e un altro al posteriore da 250 kW (340 CV) e 400 Nm, numeri che consentono di compiere da 0 a 100 km/h in 4.6s e raggiungere i 200 km/h di velocità massima (limitata).
Veloce da avviare e caricare
In questa versione top di gamma (almeno fino all'arrivo della iX xDrive M60), la BMW iX si presenta con una batteria da 105 kWh di capacità utile che può essere ricaricata fino a 200 kW, gestendo, in un caricabatterie ultrarapido , per ripristinare l'80% della batteria tra 31 e 35 minuti.
Su una Wallbox da 11 kW, la ricarica richiede dalle 8 alle 11 ore. Tutto questo è ancora più importante se teniamo conto che, come ci racconta Diogo nel corso del video, il consumo non è il punto forte di iX. In questo primo contatto la media è stata sempre vicina ai 25 kWh/100 km, motivo per cui raggiungere i 630 km di autonomia annunciati sembra difficile.
Con l'arrivo in Portogallo previsto per il 2022, iX dovrebbe vedere il suo prezzo partire da 89.150 euro richiesto dalla versione iX xDrive40, e questo iX xDrive50 partirà da 107.000 euro.