Quattro cilindri, 1488 cm3 di cilindrata, 50 o 67 CV a seconda che adottasse o meno il turbo. Ecco le caratteristiche principali di quello che è il mio motore preferito (forse il motore della mia vita), il motore Isuzu Diesel che alimentava le Opel Corsa A e B.
So bene che questa scelta difficilmente raccoglie consensi e che ci sono motori molto migliori, ma tu, attento lettore, ti chiedo un po' di pazienza mentre ti spiego perché ho fatto questa scelta.
Economico per natura e affidabile per carattere, il motore diesel Isuzu che ha alimentato la modesta Opel Corsa per tutti gli anni '90 è lungi dall'essere un gioiello di ingegneria automobilistica (tanto che non è andato oltre una menzione d'onore in questo articolo).
Tuttavia, se mi dicessero che posso scegliere un solo motore che mi accompagni per il resto della mia vita, difficilmente ci penserei due volte.
Le ragioni che anche la ragione contraddice
Prima di tutto, questo motore è per me quasi come un amico (molto) di vecchia data. Presente nell'auto che c'era in casa quando sono nato, una Corsa A in versione “D” che ha percorso fino a 700.000 chilometri, il suo chiacchiericcio un po' goffo era la colonna sonora che mi cullava nei lunghi viaggi della mia infanzia.
Tutto quello che dovevo fare era ascoltarlo in lontananza e pensare "mio padre sta arrivando". Quando la piccola Corsa A si ritirò, il sostituto in casa fu il suo diretto successore, una Corsa B che, come al passo con i tempi, apparve nella versione “TD”.
A bordo interrogavo mio padre sui segreti della guida e sognavo il giorno in cui avrei potuto mettermi al volante. E la colonna sonora? Sempre il tintinnio del motore Isuzu Diesel, il T4EC1.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Da allora sono passate molte auto da casa mia, ma quella piccola Opel Corsa nera è rimasta fino al giorno in cui ho preso la patente (interessante con alcune lezioni al volante di una… Corsa 1.5 TD).
Lì, e nonostante avessi a disposizione una Renault Clio più sportiva e anche dinamica dotata della versione a carburatore della 1.2 Energy, ogni volta che potevo “rubavo” l'auto a mia madre. Il pretesto? Il diesel era più economico.
Passano gli anni, i chilometri accumulati, ma una cosa è certa: quel motore continua ad affascinarmi. Che sia la leggera resistenza del motorino di avviamento (che di solito fa due giri prima che il motore si avvii), l'economia o il fatto che ne conosco già tutti i suoni e i trucchi, difficilmente sceglierei un altro motore che mi accompagni per il resto del mio vita.
So che ci sono motori migliori, più potenti, economici e persino affidabili (almeno meno soggetti a surriscaldamento o perdite di olio attraverso i cappucci delle valvole).
Tuttavia, ogni volta che giro la chiave e sento che il quattro cilindri si avvia, ho sempre un sorriso sul viso che nessun'altra macchina mi ha mai causato, ed è per questo che questo è il mio motore preferito.
E tu, hai un motore che ti ha segnato? Lasciaci la tua storia nei commenti.