Volkswagen è determinata a rimanere “pietra e calce” nella leadership del segmento C. Dalla prima generazione ad oggi, ogni anno circa un milione di persone decide di acquistare una Golf.
È il modello più venduto in Europa, uno dei mercati più esigenti al mondo. E poiché la leadership non è casuale, quest'anno Volkswagen ha operato una piccola rivoluzione silenziosa nella Golf.
SAPEVATE COSA? ogni 40 secondi viene prodotta una nuova Volkswagen Golf.
Perché silenzioso? Perché esteticamente i cambiamenti sono stati sottili: scommettere sulla continuità del design è uno dei motivi per cui la Golf ha uno dei migliori valori residui nel segmento.
Alcune delle modifiche riguardano i nuovi paraurti anteriore e posteriore, nuovi fari alogeni con luci diurne a LED, nuovi fari Full LED (di serie sulle versioni più accessoriate), che sostituiscono i fari allo xeno, nuovi parafanghi e nuovi fanali posteriori Full LED di serie per tutte Versioni da golf.
Nuovi cerchi e nuovi colori completano il design esterno aggiornato.
Per quanto riguarda tecnologie e motori, il discorso è diverso… è quasi un nuovo modello. Il marchio Wolfsburg ha dotato la nuova Golf delle ultime tecnologie del gruppo. Il risultato sarà in grado di conoscere in dettaglio nelle prossime righe.
il più tecnologico di sempre
Uno dei gadget più interessanti della nuova Volkswagen Golf è il sistema di controllo dei gesti. Per la prima volta in questo segmento c'è la possibilità di controllare il sistema radio senza toccare alcun comando fisico.
Questo sistema “Discover Pro” utilizza uno schermo ad alta risoluzione con 9,2 pollici, che funziona in collaborazione con il nuovo display 100% digitale “Active Info Display” di Volkswagen – un'altra nuova caratteristica di questa Golf 7.5.
Contestualmente è stata incrementata l'offerta di servizi online e App disponibili a bordo.
SAPEVATE COSA? La nuova Golf è la prima compatta al mondo con un sistema di controllo gestuale.
Tra le nuove App disponibili, la più “pronta all'uso” è la nuova applicazione “DoorLink”. Grazie a questa applicazione – sviluppata da una start-up supportata dal Gruppo VW – l'autista può vedere in tempo reale chi sta suonando il campanello di casa e aprire la portiera.
Sebbene molte di queste funzioni siano disponibili solo con il sistema "Discover Pro", Volkswagen era preoccupata di espandere l'equipaggiamento per tutte le versioni.
SAPEVATE COSA? il sistema di assistenza di emergenza rileva se il conducente è inabile. Se viene rilevata questa situazione, la Golf avvia automaticamente l'immobilizzazione del veicolo in sicurezza.
Il modello base – la Golf Trendline – offre ora il nuovo sistema di infotainment “Composition Color” con schermo a colori ad alta risoluzione da 6,5 pollici, sistema “Auto Hold” (climbing assistant), differenziale di serie. XDS, aria condizionata, rilevamento della fatica sistema, volante multifunzione, maniglia del cambio in pelle, nuove luci posteriori a LED, tra le altre attrezzature.
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La prima Golf con sistemi di guida autonoma
Oltre alle novità in termini di connettività, la “nuova” Volkswagen Golf propone anche una nuova gamma di sistemi di assistenza alla guida, alcuni dei quali senza precedenti nel segmento.
Sistemi come ABS, ESC e, successivamente, altri sistemi di assistenza alla guida (Front Assist, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist, tra gli altri) sono diventati caratteristiche comuni per milioni di persone grazie a diverse generazioni di Golf.
SAPEVATE COSA? La versione 1.0 TSI della Golf è potente quanto la Golf GTI di prima generazione.
Nelle versioni più accessoriate possiamo contare anche sul nuovo sistema di rilevamento pedoni per il “Front Assist” con funzione di frenata di emergenza in città, sull'assistente al traino “Trailer Assist” (disponibile come optional), e per la prima volta in questo categoria o “Emergency Assist” (opzione per cambio DSG).
L'Emergency Assist è un sistema che rileva se il conducente è disabilitato. Se viene rilevata questa situazione, la Golf avvia diverse misure per cercare di “svegliarti”.
Se queste procedure non funzionano, le luci di emergenza si attivano e la Golf esegue automaticamente piccole manovre con lo sterzo per avvisare gli altri conducenti di questa situazione pericolosa. Infine, il sistema blocca progressivamente la Golf fino all'arresto completo.
Nuova gamma di motori
La progressiva digitalizzazione della Volkswagen Golf in questo aggiornamento è stata accompagnata dalla modernizzazione dei motori disponibili.
Nelle versioni a benzina si segnala il debutto del nuovo motore turbo benzina 1.5 TSI Evo. Un 4 cilindri con sistema di gestione attiva dei cilindri (ACT), 150 CV di potenza e turbo a geometria variabile: una tecnologia che attualmente è presente solo nelle Porsche 911 Turbo e 718 Cayman S.
Grazie a questa fonte tecnologica, Volkswagen rivendica valori molto interessanti: la coppia massima di 250 Nm è disponibile a partire da 1500 giri/min. Il consumo (su ciclo NCCE) delle versioni con cambio manuale è di soli 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). I valori scendono a 4,9 l/100 km e 112 g/km con il cambio DSG a 7 rapporti (optional).
Oltre al 1.5 TSI, uno dei motori a benzina più interessanti per il mercato interno continua ad essere il noto 1.0 TSI da 110 CV. Equipaggiata con questo motore, la Golf accelera da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 196 km/h. Il consumo medio di carburante è di 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Il potente motore 2.0 TSI da 245 CV è disponibile solo nella versione Golf GTI. Le prestazioni sono le seguenti: 250 km/h di velocità massima e accelerazione da 0-100 km/h in soli 6,2 secondi.
Motori TDI da 90 a 184 CV di potenza
Come i motori a benzina, anche le versioni Volkswagen Golf Diesel sono dotate di motori turbo ad iniezione diretta. I TDI che vengono proposti nella fase di lancio sul mercato della nuova Golf hanno potenze da 90 CV (Golf 1.6 TDI) fino a 184 CV (Golf GTD).
Ad eccezione della versione base Diesel, tutti i TDI sono offerti con cambio DSG a 7 rapporti.
Nel nostro mercato, la versione più venduta dovrebbe essere la 1.6 TDI da 115 CV. Con questo motore la Golf offre una coppia massima di 250 Nm disponibile fin dai bassi regimi.
Dotata di questo TDI e di un cambio manuale, la Golf accelera da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 198 km/h. Il consumo medio pubblicizzato è: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Questo motore può essere accoppiato opzionalmente a una trasmissione DSG a 7 velocità.
A partire dalla versione Comfortline è disponibile il motore 2.0 TDI da 150 CV: consumi ed emissioni di CO2 rispettivamente di appena 4,2 l/100 km e 109 g/km. Un motore che porta la Golf fino a 216 km/h di velocità massima e raggiunge lo 0-100 km/h in un interessante 8,6 secondi.
Con così tanti motori e versioni disponibili, non sarà difficile configurare una Volkswagen Golf 2017 che fa per te. Provalo qui.
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