Come l'anno scorso, le innovazioni di BMW a Ginevra 2020 si concentreranno sulla crescente elettrificazione dei suoi modelli. Tuttavia, a differenza di quanto accaduto un anno fa, a quanto pare, solo un modello sarà a fuoco: la Serie 3.
Già disponibile con una versione ibrida plug-in (la 330e che Diogo ha già testato), al Salone di Ginevra la Serie 3 vedrà questa tecnologia raggiungere la variante furgone e le versioni dotate di trazione integrale.
Oltre a questa crescita dell'offerta ibrida plug-in, BMW approfitterà anche del Salone di Ginevra per rivelare l'ennesima versione mild-hybrid della Serie 3 che “sposa” un motore diesel con un sistema elettrico a 48 V.
Le BMW Serie 3 ibride plug-in
A partire dal rafforzamento dell'offerta ibrida plug-in della gamma Serie 3, le novità vanno sotto i nomi 330e Touring, 330e xDrive Berlina e 330e xDrive Touring e, secondo BMW, hanno l'ultima generazione di tecnologia eDrive che consente loro di presentare una gamma in modalità 100% elettrica tra 55 e 68 km.
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Sono tutte dotate di un motore a benzina da 2,0 l, 4 cilindri, turbocompresso da 184 CV, completato da un motore elettrico da 113 CV integrato nel cambio automatico a otto velocità. Il risultato finale è una potenza combinata di 252 CV che, grazie al Funzione XtraBoost può essere 292 CV per circa 10 secondi. La coppia massima è di 420 Nm.
Per quanto riguarda consumi ed emissioni, i dati presentati da BMW per i tre modelli sono i seguenti: 1,7 l/100 km e 39 g/km per la 330e Touring; 1,8 l/100 km e 42 g/km per la 330e xDrive Berlina e 2 l/100 km e 46 g/km per la 330e xDrive Touring.
Infine, come nella variante ibrida plug-in della versione berlina, anche nella versione minivan ha risentito della capacità del bagagliaio, che è passata da 500 litri a 410 litri.
M340d xDrive, il Diesel più potente
Tra le altre novità di BMW a Ginevra 2020 fare riferimento al nuovo M340d xDrive , nelle varianti berlina e furgone. Questo “sposa” un motore diesel sei cilindri in linea, 3,0 l di cilindrata, 340 CV e 700 Nm di coppia — il più potente della gamma — con un sistema mild-hybrid da 48 V che eroga momentaneamente altri 11 CV.
Abbinato a un cambio automatico a otto rapporti, questo motore consente alla M340d xDrive di raggiungere da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi (4,8 secondi nel caso del furgone).
Infine, la M340d xDrive Berlina annuncia valori di consumo compresi tra 5,3 e 5,7 l/100 km e la M340d xDrive Touring tra 5,4 e 5,8 l/100 km. Le emissioni annunciate vanno da 139 a 149 g/km nel caso della berlina e da 143 a 153 g/km nel caso del furgone.
Nonostante il debutto sia previsto per il Salone di Ginevra, non è ancora noto quando una di queste varianti della BMW Serie 3 arriverà sul mercato o quanto costerà.