Quando scriviamo del Honda Integra Tipo R DC2 quasi cinque anni fa chiudevamo il testo con la frase “Non mollare Honda, ne aspettiamo un'altra!”. C'era qualcuno che non voleva più aspettare, come dimostrano le immagini di questo designer americano, di nome Jordan Rubinstein-Towler.
Sì, c'era un successore del DC2, il DC5, ma la sua commercializzazione era limitata a un minor numero di mercati e non raggiunse nemmeno il Portogallo. Indipendentemente da ciò, la produzione di questa coupé compatta è cessata nel (lontano) anno del 2006.
Ci sarebbe spazio per una nuova Integra Type R in Honda? Noi pensiamo di sì… Una Toyota GT86 di seconda generazione e una Subaru BRZ sono proprio dietro l'angolo, perché non una rivale da parte della Honda, anche se è tutto avanti? Anche per sbarazzarsi dell'overdose di SUV e crossover che abbiamo avuto.
Una creatura più mirata e leggera, con meno compromessi rispetto alla Civic Type R, anche se, ipotizzando un po', è stato necessario cedere alla presenza di un motore turbo, come accaduto con la hot hatch.
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L'esercizio di design di Jordan Rubinstein-Towler, probabilmente una reazione all'annuncio ancora recente della fine della Honda Civic Coupé negli Stati Uniti, rivela una coupé dalle linee futuristiche e stilizzate ma senza eccessi decorativi. A proposito, “complimenti” al designer per aver mantenuto il corpo così “pulito”, anche considerando che è la versione hardcore della sua Integra.
Questo perché il progettista non si è fermato ad immaginare cosa sarebbe stata una Honda Integra Type R per i prossimi anni, ma è andato oltre, e ha evoluto le sue idee tenendo conto delle possibili condizioni industriali, dandoci una versione più realistica di come la coupé in sue versioni “normali”.
Sebbene non sia appariscente come la Type R, la "normale" Integra di sua paternità ha anche linee pulite, dinamiche e persino eleganti.
